Share
Mezi testovanými Bigpicture.ru nebyly žádné takové vozy. Měli jsme na testu světlé a horké kupé francouzské firmy Peugeot. Ne, před tímto coupem jsme již uvažovali - to bylo Kia Cerato Koup, Mimochodem mě změnily moje představy o třídě kupé. RCZ je však zcela jiné auto, zcela odlišné od všech vozů, které jsme prohlédli. Takže se seznámíme s tímto hezkým francouzským mužem ...
(Pouze 22 fotek)
1. První věc, kterou chcete věnovat pozornost, je vzhled - Peugeot RCZ byl vytvořen, aby přitahoval názory, změnil názory a prostě potěšil oko! Mimochodem, nebyl jsem v porovnání s korejským kupé - to jsou tak odlišné vozy, že je dokonce překvapující, že patří do stejné třídy ... Exteriér RCZ je extrémně klamný - zpočátku jsem si dokonce myslel, že v autě jsou jen dvě místa.
2. Na první pohled zvlněný profil tohoto vozu způsobuje extrémně rušivé spojení s Audi TT. Při bližším prohlídce se však ukazuje, že společné rysy těchto vozů jsou omezené na profil - Peugeot má svůj vlastní, zcela rozpoznatelný styl..
3. Vizitka vozu samozřejmě - střecha se posunula dopředu. Je to ona, která dává RCZ design ...
4. Samozřejmě, že to nebylo provedeno bez sjednocení - přední část se podobá modelu 308 a optika je blíže než model Peugeot 207. Jedná se o náklady na koncept firemního designu, který přijali všichni výrobci automobilů na světě. Všechny značky automobilů musí mít stejné vlastnosti - říká!
5.
6. Musím říci, že široké oblouky vpředu a vzadu vytvářejí klamný dojem z příkrátu kabiny Peugeotu RCZ. Mezitím jsou překvapivě spousta míst! Do salonu se vrátíme později, ale zatím - pár slov o vzhledu francouzského kupé.
7. Mají zájem o stroj, věnují mu pozornost, doprovázejí jej pohledem a schvalují. Francouzští designéři zde zaujali značku - Peugeot RCZ je zajímavý pro své cílové publikum. A samozřejmě každý, kdo vidí RCZ, chápe, že vůz je zaměřen především na mladé lidi ...
8.
9. Dobře je čas věnovat pozornost rychlostním a dynamickým vlastnostem RCZ. Za zmínku stojí, že verze, kterou jsme testovali, nebyla nejvýznačnějším motorem - 156 koní. a objem 1,6 litru. Současně však za pouhých 7,5-8 vteřin dostává "stovku". Samozřejmě, že Bůh neví, jaký úspěch pro sportovní vůz, který, jak se mi zdálo, byl tento Peugeot koncipován, ale také netrhá na outsidera RCZ.
10. Velmi spokojen s reakcí - auto snadno reaguje na jakýkoli pedál akcelerace a chová se docela předvídatelně. Zkontroloval jsem RCZ na všech stupních otáček - motor táhne dobře ze dna a rychle se točí až na 6,5-7000 otáček.
11. V kombinaci s vynikající ovladatelností stačí dynamické vlastnosti Peugeotu RCZ "svítit". Jediný výhra - spojkový pedál, nemohl jsem zkrotit, byl to velmi dlouhý úder. Zbytek jsem dostal jen pozitivní od managementu.
12. V mnoha ohledech je to zásluha perfektně vyladěného odpružení, dobré zpětné vazby na volant a vynikajícího rozložení hmotnosti. Auto dokonale drží cestu, jen poloměr otáčení se ukázal být ne méně než, řekněme, testovaný crossover od společnosti Volvo. Zajímavý nuance - kupé je vybaven speciálním křídlem, které automaticky stoupá pod úhlem 19 stupňů rychlostí 85 km / h a pod úhlem 34 stupňů rychlostí 155 km / h. To také ovlivňuje manipulaci.
13. Ale v kajutě, upřímně řečeno, méně originality. Jedná se o směs řešení, která byla dříve použita konstruktéry v automobilech 300. rodin, na jejichž základě byla ve skutečnosti postavena Peugeot RCZ.
14.
15. Rozdíly jsou minimální - stejný čelní panel, středová konzola, řadicí páka a ruční brzda ... Projektanti se rozhodně rozhodli, že originální exteriér je důležitější, že "neobjevili kolo" ve vnitřku.
16.
17. Na předních sedadlech je velmi pohodlné - je to pocit, že výrobce myslel na tuto chvíli důkladně. Teprve během aktivního "taxírování" se několikrát zdálo, že postranní podpora nestačí. Ale obecně, přistání, nastavení sedadel - nezpůsobily žádné cenzury.
18. Salón obecně zanechal pocit dobré kvality, pevného přístupu a pohodlí. Ano, navzdory malé střeše a oblasti s velkým sklem není viditelnost v Peugeotu RCZ volána vynikající.
19. Samostatně bych chtěl zmínit zadní řadu sedadel - ta část automobilu se doslova zhroutila! Tam samozřejmě nemohou být vysazeny více než dva lidé. Ano, a neměli by být příliš velké - osobně jsem se s obtížemi posadil za sedadlo řidiče. A přesto - že tam bylo, upřímně řečeno, není moc snadné. Pro koho autoři vytvořili tuto řadu sedadel? Pro děti? Ale toto kupé od Peugeotu netvrdí, že je to rodinné auto! Obecně jsem tady byl zchátral. Pravděpodobně je umístění v tomto oddělení další řady sedadel pokusem dát vozu nějakou univerzálnost, aby se dostala k velkému publiku..
20. Na rozdíl od úzké zadní řady sedadel, francouzština nabídla velmi prostorný, jako u coupe, kufr, téměř 400 litrů.
21. Proč má toto víkendové auto? No, je to pravděpodobně další pokus o vytvoření univerzálního vozu pro mládež. Nevím, jak to bylo možné - už dávno jsem přežil "mladistvé" období svého života ...
22. Obecně platí, že Peugeot RCZ plně ospravedlňuje název "víkendu". Toto vozidlo se nebude hodit do role hlavního vozu v rodině, není to užitečné pro milovníky přírodních výletů. Ale tady fanoušci aktivní jízdy, jízdy - ocení tento nádherný kupé. V každém případě se mi podařilo řídit tento hezký muž - auto doslova vyvolává tlačení plynu, rychle mění dráhu nebo semaftuje pneumatiky. Ačkoli je možné pomalou jízdu Peugeot RCZ s potěšením. Zde je - automobil "víkend" od Peugeotu ...
Viz další recenze v sekci: Testovací jednotky Bigpikchi
Legal Technique