Recenze Volvo XC90

Jak poznamenali pravidelní návštěvníci společnosti Bigpikchi, náš zdroj má již dlouhou dobu vynikající vztahy s několika značkami automobilů. Pro ty, kteří jsou neobvyklí hosté, zveme vás na start. část, věnovaný prohlídkám vozů, které nám představili oficiální prodejci. K mému velkému potěšení se nejčastěji jedná o značku, která se na blogu objevuje, Volvo.

Tentokrát jsem měl příležitost seznámit se s vlajkovou lodí modelové řady Volvo - stylovým crossoverem XC90. Máme velmi příjemné známé - toto auto zanechalo mnoho pozitivních emocí. Samozřejmě, existovaly některé kontroverzní body a pochybné výhody, ne bez ní, ale celkový dojem byl ještě pozitivní. Musím říci, že mladší bratr Volvo XC90 - Volvo XC60 již nás navštívili na testu. A před ním - dva sedany této nádherné automobilky. A ve všech testech jsem byl znovu a znovu potěšen - Švédové jsou schopni vyrábět auta, to se nedá odvrátit.

(Celkem 28 fotografií)

1. Jak říká přísloví - setkáte se na oblečení. Již od prvních minut našeho úvodu na Volvo XC90 se všechno vydalo tak, jak mělo. Z nějakého důvodu jsem okamžitě pocítil respekt a důvěru v tento lesklý pohledný muž. Vzhled XC90 Skandinávští návrháři nepochybně selhali. To se však dá říci o celé řadě vozů Volvo - firemní design současné generace si zaslouží jen chválu. Konstrukce obou členů řady XC je téměř identická - klidná a pevná silueta, hladké tekoucí linie.

2. Ne, samozřejmě, Volvo XC90 je masivnější, těžší a vypadá větší. Rozdíl je však malý - vlajková loď je o 17 cm delší, zatímco její šířka je o 10 méně než mladší model..

3.

4. Zajímavé je, že převzetí vozu Volvo nevypadá pomalu.

5. Naopak, vzhled vozu způsobuje pocit rychlosti, rychlosti, ale ne agresivní rychlost, která je vlastní sportovním vozům - existují zcela odlišné pocity. Není žádným tajemstvím, že současný design exteriéru je více než rok. Ale je to stále relevantní a v žádném případě není ztraceno na pozadí více "čerstvých" spolužáků..

6. Pravděpodobně nezapomínáme na vysokou úroveň zabezpečení - na to jsem se zaměřil v předchozích recenzích. A co můžeme říci - stav jednoho z nejbezpečnějších vozů ve své třídě mluví sám o sobě.

7. Trvanlivé tělo, soubor aktivních a pasivních bezpečnostních systémů, dává každý důvod věřit, že Volvo XC90 může bezpečně svěřit svůj život a život svých blízkých. Nemusíte jít daleko - což je, například, bezpečnost města. Tento systém, jistě, bude pro začátečníky vysoce ceněn - neumožňuje škody a opravuje chyby mladého řidiče v hustém městském provozu. Ano, a na kontrolu mrtvých zón (BLIS), na které jsem zvyklá - velmi užitečná věc, signalizující využití sousedních drah.

8. Když mluvíme o rychlosti a dynamickém výkonu, můžete Volvo XC90 zavolat vůz pro lidi, kteří nepotřebují nic dokázat. Dieselová pohonná jednotka D5 o objemu 2,4 litru s výkonem 185 koní musí uklidnit jízdu, avšak v případě potřeby umožňuje opustit první semaforu a nesmí být outsider na dálnici. Překonávání velkých vzdáleností s nejvyšší úrovní komfortu - to je místo, kde Volvo XC90 skutečně volá. Zajímavé je, že spotřeba paliva, i přes 185 koní pod kapotou, je poměrně skromná - na dálnici to bylo v průměru 7 litrů na 100 km. Dobrý výsledek, opravdu?

9.

10. Řízení Volvo XC90 je dost hezké - vůz je poslušný a citlivý. Obzvláště se jim líbily brzdy, jsou měkké a zároveň velmi houževnaté. Ano, perfektně přejíždějí - jeho reakce jsou prakticky osobní. Kromě toho je XC90 velmi stabilní na silnici - pohon všech kol, koneckonců. Je pravda, že v závažné terénní jízdě se nezvýší - nejsou tam žádné downshifts, žádné diferenciální zámky. Nicméně, na kluzkém silnici a na sněhu nebo na nečistotě, zdá se mi, že tento hezký muž bude mít pocit jistoty..

11. Tady je zde také dobrý vůz, což je více než 20 cm. Pro jízdu v extrémních podmínkách si kupují úplně jiné automobily, plnohodnotné terénní vozy a ne SUV, kterých se ve skutečnosti uplatňuje Volvo XC90.

12.

13. Uvnitř vozu Volvo XC90 jsem byl překvapen - místo podvědomě očekávané kopie modelu XC60 jsem viděl nové detaily..

14. Za prvé - naprosto odlišný volant, mimochodem, pohodlnější, pokud jde o mě, se třemi paprsky.

15. Za druhé - konstrukce středové konzoly je stále konzervativnější, nyní je to jediná jednotka s čelním panelem. Upřímně řečeno, více se mi líbilo "plovoucí" koncept. Palubní deska se trochu změnila, objevily se na ní další voliče - a opět pro mě osobně - srovnání není ve prospěch modelu Volvo XC90, v 60. letech to vypadalo originálně a čerstvě, více mladých, pravděpodobně.

16.

17. Chtěl bych samostatně chválit mobilní aplikaci Volvo On Call. Na svém iPhone fungoval bezchybně a poskytoval řadu užitečných funkcí. S ním můžete zkontrolovat, jak dlouho je dostatek paliva, najít auto na obrovském parkovišti, programovat autorun a zahřívat a dokonce zkontrolovat, zda je vůz zamčený. Samozřejmě jsem neštudoval všechny možnosti systému Volvo On Call, ale malá část, kterou jsem objevila, stačí k tomu, aby s obdivem povídali inženýry švédské společnosti. Integrace několika funkcí do smartphonu je obrovským krokem vpřed! Švédové jsou spravedlivě hrdí na svůj systém Volvo On Call - je to skutečně bezchybný.

18. Sedadla ve vlajkovém přechodu se ukázala být mnohem pohodlnější, i když v XC60 jsem si stěžovala na nedostatek pohodlí.

19. Úroveň komfortu jak v předních, tak zadních sedadlech - ve výšce.

20. Na druhé řadě sedadel je poměrně prostorná, i tam se bez obtíží ubytují vysokí ramena a vysokí cestující..

21. Všiml jsem si, že jsem trochu překvapen nedostatkem klimatizace pro cestující na zadních sedadlech. Z nějakého důvodu se mi zdá, že tvůrci automobilu ji umisťují jako rodinné auto. V takovém případě vypadá nepřítomnost klimatizační jednotky pro zadní zónu logickou - zpravidla tam chodí děti a rodiče preferují nastavení samotných parametrů. Je zajímavé, že zadní okna jsou zbavena funkce automatického otevírání oken jediným kliknutím. Ano, a na zadním sedadle je speciální část, která vám umožňuje sedět výše - velmi chvályhodné péče o mladé cestující.

22.

23. Multimediální funkce jsou realizovány ve formě slušného kombinovaného provozu na plný úvazek se zasouvatelným displejem (mimochodem velmi užitečný, dle mého názoru čip). Cestující druhé řady sedadel mohou využít své vlastní multimediální uzly - dvě displeje v opěrkách hlavy a bezdrátová sluchátka pro ně. Je to opravdu pohodlné, snažil jsem se. Takže hudba, video, navigace - žádné stížnosti. Přestože čekáte, existuje podivná nuance - ovládání navigace, kterou musíte dodat dálkovému ovladači. Kontroverzní rozhodnutí, co mohu říci.

24.

25. V testované verzi Volvo XC90 byla třetí řada sedadel. To je také docela pohodlné, ale nedostatek místa v šířce a délce je stále cítil. No, jak víte, ve všech 7-místných přechodech je zadní řada považována za dětinskou. Pouze děti se tam mohou pohodlně ubytovat, dobře, nebo dospělí - ale s nízkým růstem a kompaktním vybudováním.

26. Jak jsem už mnohokrát řekl, pro mě je nejlepším kritériem pro kvalitní vůz schopnost ho používat jako rodinu.

27. Samozřejmě, že toto kritérium nelze použít pro každou třídu, například sportovní auta nebo "horké" kupony mohou být sotva předmětem takového posouzení ... Volvo XC90 je však ideální jako jediný vůz v rodině.

28. Toto auto bude také skvělou volbou pro lidi, kteří jsou solidní. Ale milovníci "pohonu" by pravděpodobně měli věnovat pozornost ostatním modelům ...