Share
Upřímně řečeno, před touto zkušební jízdou byla moje znalost ochranné známky Land Rover roztříštěná a nejasná. Ne, samozřejmě jsem věděl, že tato společnost vyrábí vozy s pohonem všech kol více než 60 let, slyšel jsem o rallye Camel Trophy a obdivoval vynikající off-road výkon automobilů legendární anglické značky. Ale na to jsem vyčerpal své znalosti o Land Roveru.
(Celkem 45 fotek)
Sponzorský příspěvek: Chcete prohlédnout auto, které prodáváte, objevil se na nejoblíbenějším offline blogu Runet? Napište: [email protected]
1) Po dohodě na zkušebním jízdě jsem se rozhodl vyplnit mezery v znalostech a seznámit se s informacemi o značce a autě, které jsem měl vyzkoušet - Range Rover. Abych byl upřímný, bylo mi zjevení, že Range Rover byl v Louvru vystaven. Pokud jde o mě, vzhled tohoto SUV je velmi daleko od vysokého umění. Zajímavé je, že po celou dobu existence modelové řady Range Rover se objevily nové modely celkem třikrát. A mimochodem, tento rok značka Range Rover oslavuje své 40. výročí. Takže budeme mít testovací jízdu, můžeme říci, výročí.
2) A teď je ráno a jdu na oficiální prodejce značky - ve společnosti "Nezávislost"za" jejich "Range Rover.Obdrželo se 25 minut, než jsem splnil všechny potřebné formality.Nicméně jsem nespěchal s manažery, protože náklady na auto, které mi bylo svěřeno dnes, jsou více než 4 miliony rublů, takže pokud se něco stane, všechny potřebné dokumenty by měly být v pořádku Poslední podpis však byl uzavřen ve smlouvě, všechny formality byly vyřešeny a my a manažer půjdeme na SUV, což bude můj pro příští pár dní..
3) Podívejme se blíže na vozidlo na pozadí přírody, kde by podle mého názoru mělo vypadat nej harmonizovanější a nejjednodušší. Přiznávám upřímně - nepatřím k počtu středně pokročilých lidí s růstem 1,78 vážím asi 100 kg, a proto na sedadle řidiče některých vozů mi připadá strnulý. Ale Range Rover Supercharged od prvních minut datování začal mít na sebe - středně tvrdé sedadlo se ukázalo být velmi pohodlné a útulné. Možnosti nastavovacího systému umožnily nastavit sedadlo během několika minut, takže po pár minut jsem se doslova spojil s vozem. Pravda, trvalo dalších pět minut, než jsme zjistili mechanismus nastavení..
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
13)
14)
15)
16)
17) A tady jsem správně usazen, je čas na start motoru. Zapalování se zapne a začnu známý přístrojový panel. Celý 12palcový displej - toto je naše zařízení.
18)
19) Docela nové řešení, elegantní a technologické. Opravdu se mi líbilo práce na palubním počítači, což vyvolalo režim. Jedním slovem je pocit, že elektronika zde dělá svou práci jasně, ale zároveň je zcela nenápadná. A také jsem ocenil přátelské rozhraní palubního počítače - jak říkají dnes, je to intuitivní.
20) Například osobně pro mě, kteří předtím nejezdili autem z Foggy Albion, se tipy bortoviku hodily.
21) Pod kapotou Range Rover Supercharged je velmi vážná hnací jednotka - výkon 5litrového LR-V8 Supercharged s distribuovaným vstřikovacím systémem je 510 koní. Je tu něco, na co myslet, že? Mně se ale líbilo zvuk motoru - takový sametově diskrétní, sotva slyšitelný zvuk, který se vyvažoval na pokraji nízkých frekvencí. Skrytý výkon lze slyšet i při volnoběhu.
22)
23)
24) Cesta jako vždy se nevyhnula nadbytečnému volnému prostranství: všudypřítomné dopravní zácpy a džemy se nejprve vyděsily a nucovaly nás k tomu, abychom obvykle usilovně otočili hlavu, ale po chvíli jsem si zvykl na externí revizní systém a všechny změny v pásmu blízkém sektoru umístěný na středovém panelu. Mimochodem, systém kruhového pohledu s 5 kamerami byl mimořádně užitečný. Kromě toho vysoká poloha sedadel a promyšlené zasklení karoserie, komfortní zpětná zrcátka s elektrickým pohonem - to vše znemožňuje nebezpečí poškrábání nebo rozmazání auta kvůli jeho neobvykle pevným rozměrům..
25) Stálé teplo mě vůbec netrápí - kontrola klimatizace funguje dokonale, vedení nezpůsobilo žádné dotazy a stížnosti. Mimochodem, cestující na zadním sedadle mají schopnost řídit samotný mikroklima - je zde samostatná řídicí jednotka umístěná mezi předními sedadly.
26)
27) Na zadním sedadle je to pohodlné a útulné, což je pouze pro displeje namontované v opěrkách hlavy předních sedadel. Ano, takový detail jsem si všiml - multimediální systém odmítá ukázat video řidiči během jízdy. Ale když stojí za to auto - vypadá tolik, kolik chcete ...
28)
29) Dalším závěrem učiněným během městské části testovacího pohonu je manipulace s Range Rover Supercharged. Řízení tohoto auta bylo mnohem jednodušší, než jsem čekal. Volant je mírně informativní, reakce na přeuspořádání jsou téměř jako střední sedan, ačkoli byste se neměli unášet příliš ostrými manévry - vysokým těžištěm, pevnou hmotností a poměrně ostrým volantem může řidič nervózní.
30) Dostala jsem možnost zkontrolovat kapacitu kufru - podle pokynů mé ženy jsem musel přijít do Vegas - toto je nové nákupní středisko, které se nachází přímo na mosteckém okruhu. Tam jsem nakládal kufr s výrobky Togas (kteří nevědí, Togas je nezpochybnitelným lídrem ve výrobě a prodeji textilií). Musím říct, že množství zavazadel nezklamalo - tašky a krabice, ve kterých byla nová modelová řada z Togasu umístěna, se hodí docela snadno, dokonce i místo zůstalo.
31) Ale ve skutečnosti jsou všechny tyto svazky a balíčky objemné, protože přikrývky, povlečení, polštáře jsou poměrně velké věci..
32) Pokusil jsem se stáhnout nákupy i na zadním sedadle - je zde také velmi prostorné. Takže pokud se žena rozhodne uspořádat skvělé nakupování, Range Rover bude držet všechno, až do posledního konvoluce ??
33)
34) A přesto jsou "silniční" schopnosti SUV trochu ohromující - auto okamžitě reaguje na stisknutí pedálu akcelerace, zrychlení se opírá o zadní část židle a tah motoru je nekonečný respekt. LR-V8 Supercharged vykazuje vynikající trakci v širokém rozsahu otáček od 1000 do 4000. Auto reaguje stejně jako "pedál na podlahu" jak při rychlosti 20 km / h, tak při rychlosti 50 km / h, a 150 km / h.
35) Mezi vážnými vozy SUV je vlajková loď modelové řady Land Rover nejvhodnější pro městské i silniční využití. Manipulace, zvuková izolace, přistání, viditelnost a systém kruhového pohledu - nepochybné výhody tohoto vozu, identifikované v tak krátké době. Majitel stále čeká na mnoho příjemných překvapení, ale můj čas, bohužel, byl omezen.
36) A zbytek jsem byl víc než spokojený! Výstupy, sestupy, jámy a věčná rasseiská dráha nebyly pro Range Rover Supercharged pro nás vážnými překážkami. Můžete říct, že jsem si je prostě nevšiml, kdybych nevěděl přesně, co je pod koly. Netestoval jsem auto v závažné terénní situaci - nejdřív, auto není moje, něco samo o sobě, a za druhé - kde najdu tak těžké terénní vozidlo? Koneckonců, abyste zastavili Range Rover Supercharged, potřebujete něco víc než jen pole nebo nečistoty. Přesto anglický (nebo již indický?) SUV nemůže dokonce držet vodní bariéru střední velikosti - zaručená hloubka boku, jak uvedl výrobce, je 70 cm.
37)
38) Na cestě zpátky do Moskvy se objevilo ještě jedno minus - dobře, velmi vážné množství kilometrů plynu. A pokud se na dálnici pohybuje kolem 11 litrů na 100 km, pak se v poli zvedne až 17 litrů a ve městě bude automobil vyžadovat mezeru 22 litrů na 100 km. A samozřejmě cena je také vážnou nevýhodou. Ale, jak se mi zdá, pro někoho, kdo nepovažuje cenu Range Rover Supercharged za závažnou nevýhodu, ani vysoká spotřeba se nezdá být problémem. Nakonec musíte zaplatit za všechno, za nereálně vysokou úroveň pohodlí a za úžasnou kapacitu, propustnost, dynamiku a mnohem víc..
39) Je to prostě stojí za to vyrovnat se s myšlenkou, že Range Rover Supercharged není vůz pro každého. Je to pro ty, kteří mají jen málo příležitostí nabízených vozy třídy SUV a kteří jsou ochotni platit za vynikající technické vlastnosti a luxus, cenu srovnatelnou s cenou dvou nebo tří "dříví z tvrdého dřeva". A ano - vlak na Range Rover Supercharged, ocenil jsem charakteristické obrysy, pravé úhly a linie těla, charakteristické pouze pro vozy Land Rover. Jsou opravdu krásné, jen tato krása je zvláštní. Klidná a drobná, drsná mužská krása hodná Louvru.
Viz také naše minulé testy: Test Drive Honda Civic 4D, Testovací jízda Volvo S80, Testovací jízda KIA Sorento, Testovací jednotka KIA Soul, Testovací jízda KIA Koup, Testovací jízda KIA Cee'd, Testovací jízda Subaru Impreza XV, Testovací jednotka Honda CR-V a Test Drive Honda Pilot
Vyzývám spolupracovníky výrobců a prodejců automobilů. S tebou - auto, s námi - recenze na nejoblíbenější offline blogu Runet! Napište: [email protected]
Legal Technique