Share
Srovnání sil na začátku čínské Grand Prix se ukázalo být nesmírně zvědavé - Mercedes jezdící hráči začínali od první řady - v sobotu Rosberg vyhrál první pól v jeho kariéře, Kobayashi a Raikkonen sdíleli druhý řádek a současný mistr světa Vettel se ani nedostal do první desítky. Fotografický report od společnosti AvtoMania o víkendu.
(Celkem 56 fotek)
Zdroj: AvtoMania
Za Velké ceny Malajsie Grand Prix 2012: Příprava (středa, čtvrtek)
1. Vettel Kung Fu. Natáčení kampaně "Drive the Dragon" od firmy Infinity ve společnosti s čínskou herečkou a mistry bojových umění Selina Jade.
2. Lewis Hamilton s Yao Mingem. Yao je čínský basketbalista, který dokončil svou profesionální kariéru, hrál v týmu Houston Rockets (NBA) ve středové pozici. V době vystoupení v NBA byl nejvyšší hráč v šampionátu, jeho nárůst byl 2,29 metrů.
3. V předvečer zkušebních závodů nastane dráha malířské jámy.
4. Bernie Ecclestone (šéf F1) komunikuje s Christianem Hornerem (vedoucím Red Bull Racing)
5. Oznámení návštěvy Formule 1 do Bahrajnu způsobilo novou vlnu protestů v ostrovním království. Nespokojní obyvatelé této země vypálili vlajku, která zobrazovala tvář generálního promotéra světového poháru Bernie Ecclestone. V rozhovoru s představitelem The Guardian Nabil Rajab, viceprezident střediska pro lidská práva v Bahrajne, "Lidé protestují proti Grand Prix Formule 1 a vláda je skrývají od médií.".
6. V loňském roce byla Grand Prix v Bahrajnu zrušena kvůli hromadným demonstracím šíitské populace: lidé požadovali, aby vyrovnali svá práva s vládnoucí sunnitskou elitou. Vedení země odmítlo splnit požadavky demonstrantů, používající obušky, omračující granáty a slzný plyn k rozptýlení shromáždění. Aktivisté protestního hnutí vyhrožovali, že Grand Bahama 2011 Bahrajnu změní na "Den hněvu", ale nakonec se organizátoři závodu rozhodli z bezpečnostních důvodů zrušit závod.
7. Vettelův slavný prst na vlajce Německa: "Finger Boy".
8. Redaktor týdeníku Grand Prix Autosport Mark Hughes se vyjádřil k osobní situaci ve Ferrari: "Felipe Massa byl ve velmi obtížné pozici a dívat se na to nepříjemně. V Malajsii skončil jen 15., zatímco jeho partner vyhrál závod. novinářům, kteří se zeptali, jak se Massa stále podařilo udržet místo ve Scuderii, protože proces obnovy po dramatické nehodě, kterou v roce 2009 získal v Maďarsku, byl zjevně zpožděn.Oddly to může být vysvětleno nehoda jiného jezdce, nejspíš by už měl na Ferrariho nahradit Felipe: mluvil o Robertu Kubici, na začátku loňského roku se Pole utrpěl nejhorší zranění na trati rally a pravděpodobně to byla okolnost, která odložila rozsudek Massy, protože Ferrari čekal, až se Kubica vrátí do formy ... "
Za scénami Malajsie Grand Prix 2012: Testy (pátek)
9. Komentář Anthony Davidson řekl o vlastnostech víkendu v Šanghaji: "Když hovoříme o narušení biologického rytmu, rozdíl v časových zónách s Čínou je stejný jako v případě Malajsie. Na začátku sezóny se piloty museli zvyknout nejprve na australský čas, pak na malajské , a nyní, po asi týdenní přestávce v Evropě, musíte se znovu přizpůsobit časovému pásmu, ve kterém se minulý závod konal! Obtížná situace, kterou se někteří jezdci pokoušeli vyrovnat změnou trasy - Mark Webber se vrátil do Austrálie a Jezdec Button navštívil Havajské ostrovy, další dilema, kterou musí každý pilot vyřešit, je místo, kde má zůstat během víkendu. Existují dvě možnosti, jedna z nich je bydlet ve městě, kde je spousta skvělých hotelů, ale v tomto případě to bude trvat hodinky strávit na cestě k autodrome.Few jeden z závodníků Formule 1 má čínské řidičské licence, takže pokud se rozhodnou žít ve městě, pak každý den budou muset spoléhat na dovednosti a zkušenosti řidiče, který jim doručí na trať a zpět, a to velmi zvláštní zkušenost , Po dopravě v Šanghaji může dopravní špička v Miláně vypadat jako idyla - pokud se v Číně dostanete na trať, slyšíte-li zvuk rohu méně než stokrát, můžete se domnívat, že jste šťastní. Většina jezdců to ví, nejzkušenější se usadí co nejblíže k trati, aby získali více času k práci s inženýry a večer se vraceli do hotelu. Škála závodního komplexu v Šanghaji působí dojmem - na žádné jiné cestě na světě neexistuje taková infrastruktura, existuje pocit, že jste na objektu NASA nebo něco takového! Tato váha má své nevýhody - rozměry jsou tak velké, že v průběhu víkendu se necítíte úplně pohodlně. Obvykle ve výběhu Formula 1 velmi pečlivě, někdy musíte vynaložit úsilí na to, aby nikomu neublížil a v Šanghaji budete potřebovat dalekohled - abych byl upřímný, je to docela neobvyklé. ".
10. Paul Hembri, vedoucí týmu Pirelli Motorsport: "Déšť v prvním závodě umožnilo týmům najít optimální přechodové body mezi středním kaučukem a skluzami, které mohou být užitečné během víkendu, pokud opět prší. Druhé kolo se ukázalo být nasycené, týmy se snažily kompenzovat ztracené a utraťte maximální dobu na suché dráze, abyste zkontrolovali účinnost připravovaných nových produktů.
11. Získali jsme velké množství informací, které je třeba analyzovat k určení úrovně opotřebení. Soudě podle toho, co jsme viděli dnes, rozdíl mezi kompozicemi Medium a Soft bude asi 0,6 sekundy na kolo. Čekáme na dvě nebo tři zastávky v případě, že závod běží podle standardního scénáře ".
12. Tisková služba skupiny Lotus zveřejnila zajímavý materiál o pověstech.
Falešná pověst: Skupina Lotus již není zapojena do formule 1.
Fakta: Podle nové dohody se značkové a obchodní práva skupiny Lotus nezmění, alespoň do roku 2017. Vedle statusu partnera týmu, který je týmovým vlastníkem, má skupina Lotus všechna práva k atributům týmu Lotus F1. Dohoda byla dosažena kvůli skutečnosti, že společnost Proton, která vlastní Group Lotus, poskytla fondu Genii, který vlastní tým, půjčku na tři roky ve výši 30 milionů liber.
13. Během pátečních tréninků v Šanghaji jeli závodníci Mercedes-AMG 89 kol - jeden a půl závodů. Během druhého tréninku se jezdci zabývali srovnávací analýzou chování obou typů skvrn na různých úrovních paliv v tancích. Na fotografii Michael Schumacher.
14. Volant HRT F1 TEAM Hispania
Proč vzduchovody Mercedes vyděsit konkurenty?
Inženýři týmu zjednodušili systém DRS (Drag Reduction System): vstup do W03 se nachází na zadním krytu, přímo za horním křidélkem. Když neaktivní poloha DRS vzduchu v něm neteče a neovlivní aerodynamiku. "Vzduchový kanál" začíná pracovat pouze tehdy, když pilot "otevírá" křídlo. Stoupající, křidélko uvolňuje prostor pro proudění vzduchu, jak věří technickí odborníci, pak se dostane dovnitř podvozku, posílá se přes speciální kanály přes celé auto k přednímu křídlu a snižuje celkovou úroveň dolní síly.
15. Na fotografii je aerodynamické měřící zařízení McLaren.
16. Ve volných závodech v pátek Red Bull Racing řidiči pracoval s vozy různých konfigurací - auto značky Mark Webber bylo asi stejné jako v Malajsii a Sebastian Vettel se vrátil k verzi podvozku a výfuku, který byl použit v předsezonních testech. Sebastian na fotografii.
17. Ruský Vitaly Petrov - další vzorek řidiče ve Formuli 1. V roce 2010 chtěly některé týmy Formule 1 chtít vidět pilota z Vyborgu v jejich sestavě, protože ruský měl sponzorskou smlouvu ve výši 15 milionů eur. Po rozmazané debutové sezoně se ti, kteří chtěli snížit: ve skutečnosti zůstala Renault jedinou skutečnou volbou pro Petrova pro sezónu 2011. A pak, aby zachránilo místo v známém týmu, muselo Oksana Kosachenko podle různých zdrojů zvýšit sazbu na 20 milionů za sezónu. Historie hledání peněz za Petrovu vystoupení byla dlouhodobě diskutována v tisku: v roce 2010 se otec Vitaly Alexandra v tomto procesu musel zapojit do Vyborg Shipbuilding Plant, do kterého je členem představenstva. V důsledku toho státní podpora a osobní kontakty Petrovovy rodiny poskytovaly Vitalyho rozpočet v debutové sezoně, a to i za cenu neadresné reklamy pro Lada. Patřil mezi sponzory Petrova a Moskevského interrepublikovního vinařství, který plánoval propagovat Flamentovou vodku ve formule 1. Je to jen to, že tato společnost odmítla Petrovi co nejrychleji podpořit - hned poté, co si uvědomila hloupost tak drahé reklamní platformy..
18. Daniel Riccardo (Toro Rosso) zkoumá testy z kuchaře
19. Podle výkonného ředitele švýcarského týmu Monisha Kaltenborn (tým Sauber F1), po Perezovém pódiu v Malajsii, si všichni zaměstnanci udržují realistický pohled na věci a udělají vše pro to, aby pravidelně během sezóny získali body.
Za Velkou cenou Malajsie Grand Prix 2012: Kvalifikace (sobota)
20. Fanoušci Petrova
21. Jessica Michibata (Buttonova přítelkyně) má dvě sestry: nejstarší je Linda Karenová a mladší je Angelica Patricia, obě sestry jsou také modely. Na snímku Angelica a Jessica.
22. Jezdci týmu Williams F1: pastor Maldonado, Bruno Senna, rezervní pilot Valterry Bottas a britský závodník Susie Wolf.
23. Suzy: "Formula 1 je nejvyšší soutěž pro každého jezdce." Tato schůzka mi dává příležitost získat nové a vylepšit stávající dovednosti získané v DTM.V odpovědi mohu sdílet své zkušenosti a technické znalosti shromážděné během výkonů v různých oborech "A chci dokázat, že ženy jsou schopny hrát vážnou roli na nejvyšších úrovních motorových závodů." Dříve v březnu "Marusya" oznámila, že v jejich složení se objevila španělská závodnice Maria de Viloty, která se stala testovacím pilotem ruského týmu pro sezónu 2012.
24. Jean-Eric zahájí závod z jízdního pruhu kvůli tomu, že se tým rozhodl porušit pravidla uzavřeného parku a nahradil mu mnoho detailů po jeho kvalifikaci.
25. Timo Glock a Charles Peak (Marussia)
26. Felipe Massa (12.): "Na jedné straně jsem naštvaný, že jsem se nemohl dostat do finále, na druhou stranu mohu být spokojeni s výchozím postavením, pokud si vzpomeneme na výsledky ranních volných závodů".
27. Sebastian Vettel (Red Bull) a Felipe opouštějí válečnou místnost po druhém zasedání.
28. Fernando Alonso (9.): "Věděli jsme, že kvalifikace bude obtížná, a to fungovalo. Dokázal jsem se dostat na konečné zasedání, několik tisíci před Vettem, ale mezi druhou a třetí sezení změnilo směr, což mělo negativní vliv Účinky nových výrobků, které jsme přinesli do Číny, nestačily k dosažení nezbytného pokroku, takže výsledky více či méně odpovídají současnému potenciálu. ".
29. Vitaly Petrov (20.): "Dnes mám problémy najít optimální rovnováhu, ale ve druhém pokusu na prvním zasedání všechno šlo dohromady a vyrazil jsem do velmi dobrého kruhu".
30. Po vynikajícím výkonu v Malajsii hrál tým Sauber v kvalifikaci v Šanghaji a Camuy Kobayashi, který pro čtvrtý čas zasedání ukázal kvůli trestu Lewise Hamiltona, zítra zahájí závod ze třetí pozice.
31. Mytí pneumatik Pirelli a kola OZZ. Závod po kvalifikaci.
32. "Pokud v Šanghaji vaše vůz není v rovnováze, pak je to skutečná noční můra, a možná že moje stříbrná šipka je první vůz, který se na této cestě chová dobře," cituje Autosport Brit Schumacher. sledovat více než v předchozích letech ".
Zákulisí Malajsie Grand Prix 2012: závod (vzkříšení)
33. Kimi Raikkonen (tým Lotus F1) viděný v paddocku
34. Prostřední prst Daniela Riccarda (Toro Rosso)
35. Andrea Stella a Fernando Alonso v jamkách
36. Pit Lane Pack
37. Hostesky představují před začátkem Grand Prix
38. Paráda pilotů. Sergio Perez (Sauber) a Vitaly Petrov (Caterham)
39. Plakát čínských fanoušků Petrova: "Dej mi deset a autogram?"
40. Ranní show na chůdách
41. Paul di Resta (Force India) a jeho manažer - Anthony Hamilton (otec Lewis)
42. Poslední nastavení Caterhamu před rozjížděním
43. Na začátku si Rosberg zachoval výhodu pole position, Button se zvedl do třetí pozice, Hamilton - na páté, Kobayashi se vrátil do sedmé. Senna udělala malý kontakt s mši..
44. Mechanika Mercedesu běží zpátky do jám.
45. Prvních deset kol Rosberg se s jistotou odtrhl a zbytek deseti nejlepších pilotů byl asi za 2 sekundy. Tlačítko úspěšně šlo na třetí místo od začátku a dokonce se snažilo zaútočit na Schumachera, ale Britové se nepodařilo. Dvě pozice na startu hrály Hamilton a naděje Saubera - Kobayashiho - začátek závodu zcela selhal a vrátil se na 10. místo.
46. V některých okamžicích vznikl pocit, že Schumacher záměrně uzavřel svého partnera a dal mu příležitost se odklonit od ostatních jezdců - postavili se sedmkrát za mistra světa na dlouhé čáře.
47. Webber se nejprve na 7. kole otočil do jámy a Vettel se mezitím stěžoval na tým o nedostatečné rychlosti na přímce a neschopnosti předjíždět.
48. Kimi Raikkonen mohl v Číně dosáhnout dobrého výsledku, ale strategie zvolená týmem byla neúspěšná - v posledních několika kolech kaučuk vypadal tak vážně, že Finn ztratil svou pozici za pozicí a vypadl z deseti nejlepších.
49. V Číně závodníci HRT dokončili svůj hlavní úkol a skončili v závodě 56 závodů. Tým byl s dosaženým pokrokem spokojen, ale uznal, že je stále ještě spousta práce.
Otázka Když jste po zastávce v pití zjistili, že kolo je něco špatného?
Michael Schumacher Když na třetí zatáčku nastoupila pravá strana vozu - okamžitě se ukázalo, že se vyskytly problémy. Rozhodnutí muselo být provedeno rychle, sympatizuji s našimi mechanikami, kteří vždy dělají vše, co je možné, a je velmi líto, co se stalo..
50. Grand Prix šéfů Číny pokutoval tým Mercedes za 5000 eur za nebezpečné propuštění Michaila Schumachera z zastávky s volným kolem.
51. V Marussii jsou velmi spokojeni se sezónou: tým si po třech závodech udrží desáté místo v poháru designérů a je pyšný na nedostatek shromáždění. Na fotografii mechanik "Marousi".
52. Třetí etapa šampiónů Force India skončila na 12. a 15. místě. Tým je přesvědčen, že jsou docela špatní vůči svým nejbližším soupeřům a doufají, že brzy sníží tuto mez. Paul di Resta (12.): "Napjatý závod, ale kdybychom se účastnili boje o pozici, obecně nebyla rychlost, aby dohonila pár soupeřů. V některých ohledech připomněla scénu v Austrálii, kde jsou auta přesně byli blízko k sobě a mnozí se snažili zachránit gumu ".
53. Lewis Hamilton (3.): "Awesome race! A ačkoli ani Jenson, ani bohužel nedokázal vyhrát, jsem rád, že Niko, který poprvé vyhrál Grand Prix, je hezké vědět, že vůz je neuvěřitelně stabilní. zastavte a pokračujte v práci. Mercedes, Red Bull, Ferrari, Lotus a Sauber jsou velmi blízko, úroveň soutěže se přetáčí, slibuje zajímavé závody fanouškům.
54. Jenson Button (2.): "Blahopřeji Nico Rosbergovi s bezvadným závodem! Je pravda, kdo ví, jaký by byl výsledek víkendu, kdyby byla v závěrečném úseku před sebou volná trať. Vyjíždějte z krabic před hlavní skupinou aut a snažte se dohonit Mercedes, ale zablokování v zastávce v nádrži bylo zabráněno. Předchozí posuny pneumatik šly bez problémů, ale neměl jsem to štěstí. úspěšný útok na Sebastian Vettel ".
Otázka Váš otec vyhrál své první vítězství před třiceti lety ve Velké ceně Švýcarska v roce 1982 a dnes jste tento úspěch zopakovali ...
Nico Rosberg: Skvělé! Mám velmi zvláštní pocity.
Otázka: Pohár, který jste získali za toto vítězství, je velmi krásný. A můžete to vzít sami? Co je napsáno ve vaší smlouvě?
Nico Rosberg: Musíme vidět, ale podle mého názoru nemohu!
Nebojte se, tady v Šanghaji snadno vytvoříte několik kopií!
55.
56. Je třeba poznamenat, že prognóza výrobců pneumatik Pirelli pro tuto gumovou kampaň se nezměnila - většina pilotů si zvolila taktiku dvou zastávek, ale ti, kteří se odvážili jít na tři, získali poněkud pochybnou výhodu.
Legal Technique