Share
Recyklační průmysl starých lodí v Citakundu začal v roce 1960. Díky levné práci a méně přísným předpisům o životním prostředí se hřbitov Chittagong rozrostl ve velmi krátkém čase a ničil stromy v pobřežních oblastech s olejovou tekutinou tekoucí z lodí. Nebezpečné výpary a saze z hořících materiálů silně znečišťují tuto pobřežní zónu..
Na takovém hřbitově lodí závisí plat pracovníka od počtu pracovních hodin a úrovně jeho dovedností. Neexistují žádné přesčasy, nemoci nebo dovolené. Pracovník obvykle pracuje 12-14 hodin denně a jeho plat se pohybuje od 1,5 do 3,5 dolaru. Pracovní podmínky jsou velmi nebezpečné. Neexistují prakticky žádné bezpečnostní předpisy. Ochranný oděv nebo ne, nebo je zcela nevhodný pro práci. Každý rok dochází k nehodám, které vyžadují desítky životů. Během posledních dvaceti let zemřelo více než 500 dělníků a na tomto lodním hřbitově bylo dalších 600 zraněných..
(Celkem 14 fotografií)
1. Hustý černý olej a spálené palivo z lodi znečišťují pobřežní vodu na hřbitově na loděnici v Citakunde. Zde je znečištění tak silné, že někdy je těžké dýchat. (Jashim salam)
2. Pracovníci vytáhnou kabel přes ramena, aby spojili kovové plechy řezané z trupu lodi ručně. (Jashim salam)
3. Příliv moře vyplňuje části rozbitých lodí bahnem a dělníci musí tento bláto vyčistit, aby usnadnili řezání kovu. (Jashim salam)
4. Děti - poměrně často pracují na lodním hřbitově. 40% pracovníků v takových místech, kde se rozpadá šrot, jsou děti, protože dětská práce je mnohem levnější. (Jashim salam)
5. Děti pracují vedle sebe s dospělými stejně jako s nimi, ale platí jim méně. Mezi smluvními pracovníky pro šrot starých lodí existují určité skupiny: skupina zodpovědná za vazbu plechů, skupinu řezbářů, stěhováků a další. (Jashim salam)
6. Pracovníci nosí ocelové plechy na ramenou na břeh, což je velmi nebezpečné, protože pokud padne list, může zranit nebo dokonce zabít někoho z pracovníků. Dalším závažným problémem mezi pracovníky, kteří neustále nesou takové zatížení, jsou bolest zad a poškození kostí a kloubů. Na jedné ze stěn je nápis: zde žije váš nejlepší tah a tahače. (Jashim salam)
7. Malý Shahidul A., který pracuje na hřbitově pro vrak lodí, si pamatuje svou rodinu v malé místnosti během krátké přestávky na oběd. Životní podmínky pro pracovníky jsou prostě strašné. 50-60 lidí žije v jednom nevětraném pokoji, ve kterém nejsou žádné postele ani jiné potřebné věci. (Jashim salam)
8. "Poslední tři dny jsem nemohl pracovat kvůli teplotě, ale musím každý týden zaplatit 350 (asi 5 dolarů) za jídlo a koupit léky sám." Majitel platí jen tehdy, když je někdo vážně zraněn na pracovišti. Jak mohu ušetřit peníze, abych je poslal mojí rodině, jestliže jsem nemocný, "říká Nuur Hossein, pracovník pro přerušení starých lodí z Dinaipuru. (Jashim salam)
9. Loď je rozřezána na kusy ručně a pracovníci nejsou opatřeni normální ochranou. Mnozí umírají z výbuchu plynových lahví nebo toxických výparů uvnitř lodi. (Jashim salam)
10. Velké lodě jsou nejprve narezány na dvě poloviny a pak taženy k hlavní "dvoře" pro další řezání. (Jashim salam)
11. Tito lidé dělají svou nebezpečnou práci bez řádného vybavení a bez ochrany. (Jashim salam)
12. Pracovníci mají k dispozici pouze 30-45 minut na přestávku, aby se koupali a obědvali. Večejte ve velmi nehygienickém prostředí. Menu je pouze rýže a zelenina. (Jashim salam)
13. Pracovníci, kteří střílí staré lodě pro šrot, vyčistí špínu ze staré lodi předtím, než začnou stříhat. (Jashim salam)
14. Pracovníci na řezání starých lodí mluví se svými rodinami a přáteli, kteří žijí daleko, na mobilním telefonu (nově příchozí pracovníci přinesli pro telefon telefon s rozbitým kabelem). Cítí se ulehčit takovou tvrdou práci, jen když slyší hlasy těch, které mají rádi. (Jashim salam)
Legal Technique