Metro jako umělecké dílo

Zapíše uživatele LJ annataliya: "Možná, že Stockholm je jedno z mála měst na světě, kde metro, stejně jako naše, může být nazýváno nejen dopravním prostředkem, ale také uměleckým dílem. V padesátých letech se Švédové rozhodli, že od doby, kdy mělo být metro v jejich hlavním městě, nechte to být neobvyklé, takže oba obyvatelé města a hosté mohli obdivovat. A nejen obdivovat, ale najít něco nového v umění a kultuře. Naše metro v Moskvě v té době sloužilo, ne-li prototyp Stockholmu, ale podnítilo jeho tvůrce k myšlence, že to může být nejen dopravní prostředek. Je pravda, že Švédi neodpověděli velice nadšeně na naše metro: ano, je to lehké, krásné, ale poněkud příliš sladké, stanice jsou příliš vzdorovitě zdobené a umění, které je na nich vidět, je již zastaralé , a v něčem velmi vzdáleném od skutečnosti, kterou země skutečně prožívá. Švédové šli jinam a na svých stanicích zobrazovali scény na tématech, která budou vždy relevantní. No, skoro vždycky. A v jednom ze stockholmských večerů jsme se rozhodli podrobněji zjistit, co vymysleli, a šli do podzemí. "

(Celkem 58 fotek)

1.

2. Ve Stockholmském metru jsou tři celkové linie: červená, modrá a zelená. Je pravda, že téměř všichni se rozdělí na konce, čímž se změní na několik dalších. Jeden výlet stojí nejméně 30 SEK (přibližně tři eur). Vstupenky lze zakoupit v přístroji nebo v obchodech v blízkosti metra. Ale protože jsme měli dvoudenní muzeální přepravní karty, bez lístků jsme dělali. Přihlásit se.

3. Vstup do metra ve Stockholmu je vážnější událost než v Helsinkách. Tam jsou turnikety a teta nebo strýc sedí vedle stánku a přeskakují nebo nechávají ty, kteří chtějí jít dolů..

4. Kromě tety jsme několikrát viděli na turniketách a po objednávce regulátor. Stanice jsou položeny dostatečně hluboko, některé hlubší než naše, a na mnoha z nich je velmi chladné, vlhké a někdy dokonce vůně jako plíseň - například v "Rinkeby". Můžete jít dolů na ně na eskalátorech nebo na výtahu. Eskalátory vlevo, výtah vpravo.

5. Ale zdá se, že výtahy jsou zřídka využívány. Za prvé, jsou špinavé a za druhé značné smrady. Obecně platí, že dvakrát jezdíme, už se nám nestalo. Stanice jsou velké, prostorné, ale převážně tmavé. Stejně jako v Helsinkách jsou hodiny a displeje, které ukazují, kolik času zbývá, než vlak přijde, stejně jako jeden nebo dva další okamžitě následují.

6. A zde, pokud jde o časové intervaly, jsou mnohem víc než ve stejném metru v Helsinkách a zejména v Moskvě. Někdy jsme museli čekat na vlak po dobu 10-12 minut a v noci (ano, místní metro běží v noci) intervaly mezi vlaky mohou být více než půl hodiny. Až v době, kdy bude nejbližší vlak, zjistíte v předstihu: na každé stanici visí nejen městská mapa s metropolitní schématek, ale i podrobný rozvrh.

7. Vlaky vypadají velmi moderně. Mimo to.

8. Uvnitř.

9. Pokud jde o nás, přidělila jsme nám asi dvě hodiny na prohlídku metra a Anton, předtím než šel do Stockholmu, podrobně zkoumal, které stanice jsou nejkrásnější a stojí za pozornost. Bylo jich tam 15, ale pak jsme museli vyřadit pět z nich, protože byli na okraji města a nebyli jsme na cestě. A ze zbylých deseti, myslím, že teď je docela možné udělat nějaký hit. Přestože bude samozřejmě velmi subjektivní a odráží pouze náš názor. Takže na zasloužilém desátém místě jsme měli stanici "Mariatorget", kde jsme žili. Jeho stěny, s výjimkou plakátů z kampaně, byly zdobeny černobílými fotografiemi. A na plošinových eskalátorech byla malá socha dívky s panenkou. Roztomilé a dotekové.

10.

11. Na stanici Gardet jsme dali devátou pozici, vedle které jsou terminály trajektu Silja. Tam na plošině jsme se dívali na okna s obrovským hmyzem. A ačkoli tento hmyz nebyl skutečný, stále dali některé ze základů entomologie.

12. Panel s hmyzem.

13. Na osmém místě jsme dostali stanici "Husby". Dominuje je námořní témata: jeho stěny zdobí výkresy znázorňující staré stockholmské lodě..

14.

15. Ale kromě moře je zde pozemský život, a například v některých pasážích můžete obdivovat instalace růží. Jsou vyrobeny mimochodem tak profesionálně, že vypadají téměř živé..

16. Sedmé místo přijala další stanice námořní orientace - "Fridhemsplan". Tato stanice je přenosovou stanicí, takže zde jsou zajímavé nástupiště a přejezdy. Mimochodem, zde jsme poprvé viděli metro "jeskyně".

17. Faktem je, že ve většině úseků ve žulových skalách je metro ve Stockholmu hacknuto. A namísto obkladů stanic s dlaždicemi, jak je obvyklé, Švédové to ulehčili: v některých místech opustili skály nedotčené a procházeli se kolem těch stanic, o kterých se cítíte, jako v nějakém hlubokém sýrovém roklinu (mimochodem, místa, kde voda skutečně proudí přes stěny), ale na většině stanic jsou stěny pokryty stříkaným betonem, který ztuhl a vytvořil oblouky s úplně nerovnoměrným zvlněným nebo dokonce kalovým povrchem. Na takových stanicích se zdá, že jste v jeskyni. Říká se, že v sedmdesátých letech, kdy se ve Stockholmu objevily první linky s takovými stanicemi, se mnozí Švédové obávali jít dolů do metra, protože to bylo spojeno s posmrtným životem. Možná je něco z toho. Aspoň je tam mnohem tmavší a tmavší než naše..

18. Na stanici "Fridhemsplan" můžete vidět létající rackovou dráhu, přehlídku, na které je loď s červenou plachtou, lodní kotva proti zdi, malovaný kompas.

19.

20.

21.

22. A několik malých oken, kde se shromažďují předměty vyhozené u moře. A pokud v jednom takovém případě jsou objekty více či méně neškodné: lahve, skořápky a desky, v jiných je obraz smutnější: plechovky, plechovky a desky jsou pokryty silnou vrstvou ropných produktů ...

23.

24. Na šestém místě jsme s Antonem dostali stanici Thorildsplan. Byla postavena již dávno, ale před několika lety prošla opravami, a proto se ukázalo být velmi moderní v designu. Tato stanice je uzemněna a na ní jsou zdobeny pouze přechody. Tento druh umění, jak se zde používá, se nazývá obrazové umění. Na stěnách této stanice jsou čtvercové dlaždice zobrazeny ikony a úsměvy, s nimiž se denně setkáváme v síti: ikona pošty, kurzor, bomba, usmívající se obličej a mnoho dalších.

25.

26.

27.

28. Na pátém místě byla stanice "Rinkeby". Je maloval v veselé oranžové barvě a jeho stěny jsou zdobeny zlatou mozaikou, která zobrazuje různé slavné archeologické nálezy a obrazy starověkých eposů. Je pravda, že tato stanice je umístěna na okraji města, tam je jen velmi málo cestujících, a jak jsem již řekl, zdálo se nám to zvlášť vlhké a studené. Obecně, navzdory všem jeho kráse, jsme na to příliš necítili..

29.

30.

31.

32. Čtvrté místo šlo na stanici "Kungstradgarden". Vyrábí se také s archeologickým předsudkem. Například při opuštění platformy na eskalátorech je složení starých soch a jejich fragmentů a zřícenin. Co je zajímavé, jsou skutečné. Jedná se o zachovalé prvky paláce Delagardiho "Macales".

33. Ale kromě nich je toho všeho dost, a to počínaje vysokými reliéfy bytostí podobných chimérům, které zřejmě vypadají ze stěn plošiny..

34. Červená postava, zjevně jeden z pohanských bohů.

35. Podobně jako divadelní masky.

36. A končit opět kamenným vodopádem, přímo od zdi.

37. "Staré" dveře nikam, protože za nimi je další zeď.

38. A nejpodivnějším seznamem stropu chodby, kde mimo jiné zobrazuje člověka bez kůže, ale s ohněm v ruce, který se snaží tento oheň strčit na jednom místě, obklopený znaky radioaktivity.

39. Na slušném třetím místě jsme jednomyslně tlačili stanici modré čáry T-Centralen. Obecné jméno stanice ukazuje, že je to nejdůležitější a nejdůležitější v metru ve Stockholmu. Všechny tři linky zde protínají a stanice má spoustu přechodů a je postavena na třech podlažích. Ale opakuji, krásný z nich je jen ten na modré větvi, všechny ostatní jsou docela obyčejné. Stěny stanice jsou vyrobeny v bílé a modré barvě. Ale bohužel jsme to nemohli vidět v celé své slávě. "T-Centralen" se rozhodl opravit a zavěsit všechny stěny a stropy pomocí mřížky. Takže jsme ji obdivovali jen v přechodu, který ukazuje siluety pracovníků, kteří stanici postavili.

40. A zde, čestným druhým místem byla stanice "Solna centrum". To je jen nějaký druh šílenství! Hlavním tématem designu je les a ekologie. Na stěnách je spousta kreseb lesní přírody, vodopádů, lesních zvířat a člověk, který tento les strčí a obecně neustále zkazuje ekologii: buď buldozer tlačí, nebo železnice bude dlážděna, pak bude zařízení otevřeno, ve kterém jsou trubky neustále kouřeny, pak to bude sníženo , pak přemýšlejte o něco nechutnější ...

41.

42.

43.

44.

45. Výkresy jsou různé, ale zvláště se nám líbil ten, který zobrazuje člověka, který se dívá na něco přes dalekohledy na obzoru, a lka, která se k němu plazí, s rohy nastavenými. Velmi snadné pochopit! :))

46. ​​Mimochodem, na "Solna centrum" můžete vzít v úvahu los a v plném růstu. Stojí v okně v podobě rozvržení..

47. A přesto existují dispozice chaty a chatky, ve kterých jsou instalována PVC okna. Modely jsou mimochodem z dřeva..

48. A skutečnost, že stanice je vyzdobena v zelené a červené barvě, pouze zdůrazňuje, že les a příroda jsou nyní ve velkém nebezpečí.

49.

50. No, první místo, které jsme jednomyslně přidělila stanici "Rissne". To je pravděpodobně nejchytřejší a nejvíce vzdělávací stanice v celém Stockholmu. Nejdůležitější je, že zobrazuje celou historii lidstva od pravěku až po současnost. Na stěně na jedné straně platformy nakreslily tvořivé Švédové časové měřítko a nad nimi vykreslily obrysy států, které v těch letech existovaly a ovládaly..

51.

52.

53. Na opačné stěně, ve stejném měřítku, psali, co se nejdůležitější události odehrály v politice, kultuře, vědě a náboženském životě. Je pravda, že všechno je napsáno ve švédštině. Ale přesto je to hodně srozumitelné a čitelné..

54.

55.

56. Švédové samozřejmě také nezapomněli a věnovali jednu ze svých epoch své zemi.

57. Ale my jsme také: jako Rusko před rokem 1917 a jako Sovětský svaz po.

58. Obecně velmi originální stanice, kde jsme strávili nejvíce času..