Share
Výlet s tak neobvyklým jménem se uskutečnil v červenci. Tato trasa není v cestovních kancelářích. Je to naprosto jedinečné, stejně jako objekty v jeho cestě..
Na počest svého 10. výročí uspořádala prohlídka vodních a tepelných elektráren společnost TGC-1, OJSC, největší dodavatel tepla a světla ve čtyřech oborech severozápadu. Navštívili jsme 10 CHP a VHP v Petrohradě, Karelii, Leningradu a Murmansku.
Musím říci, že je tu něco vidět: krásná architektura, silné energetické objekty, jedinečná příroda, kulturní památky.
Plavba začala v Petrohradě. Byl to severní kapitál, který byl lokomotivou domácí energie. Zde se v 19. století objevila první elektrárna země a Tsarskoye Selo se stalo první obydlenou oblastí v Evropě, plně osvětlenou elektřinou..
(Celkem 19 fotografií)
Začala plavbu s návštěvou CHKO Pravoberezhnaya.
Jedná se o jednu z nejmodernějších tepelných stanic v Petrohradě. Jeho aktualizace skončila v roce 2012. Zde máte pocit, jako ve vesmíru - zařízení je nové, tiché, ekologické, protože běží na plyn.
Pak začal znát vodu. Podařilo se nám navštívit první významnou vodní elektrárnu v zemi - HPV Volkhovskaya, kterou postavil legendární předek vodní energie Heinrich Graftio. Je znám nejen pro inženýrský genius, silný charakter, ale také pro romantismus - Graftio nechal své svatby na svatební den se svou milovanou manželkou. V muzeu Volkhov jsou pečlivě uchovávány věci, nábytek a domácí potřeby..
Samotná elektrárna Volkhovskaya HPP, první rodina firmy GOELRO, začala pracovat v roce 1926. Právě zde vznikla ruská zkušenost s výstavbou vodních elektráren. Důležité a jeho úloha při záchraně obléhaného Leningradu. V roce 1942 položili energetičtí inženýři "kabel života" podél dna jezera Ladoga do města a prolomili energetickou blokádu.
Stanice je neuvěřitelně krásná, budova je architektonickou památkou. Obrovské okna strojovny, zvláštní reliéf stěn a stropu, zachovalé dlaždice - pokud ne pro vybavení, možná si myslíte, že jste nepřišli do průmyslového podniku, ale do nějakého paláce.
Jak jsou dopraveny parníky - to je už příběh o dalším bodu na trase, vodní elektrárně Dolní Svir. Také zde jsou postaveny mosty, které přeskočí lodě. Za krátkou dobu, kdy jsme byli na nádraží, projížděly čtyři parní čluny a jeden tanker. Asi 25 plavidel denně prochází lodní vrátka stanice. Stanice byla také postavena Graftiem. Pracuje od roku 1933.
Poté se plavba přesunula do Karelia, regionu - rekord pro absolutní počet vodních elektráren. Jsou zde 19. Další první a architektonická památka na naší trase je HPP Kondopoga. Je těžké uvěřit, že stanice zavedené na počátku 20. století stále spolehlivě fungují. Zdiva budovy se zachovala od výstavby..
V blízkosti je HPP Palaeozerskaya..
Jeho stavba otevřela světu ústa jednoho z nejstarších sopky - Girvasa - starší než 2 miliardy let.
V příštím roce na nás čeká vodní elektrárna Bílého moře, jedna z nejzajímavějších kulturních památek této trasy, karelijské petroglyfy. Až donedávna bylo nemožné nalézt petroglyfy - hledání mnoha kanálů řeky Vyg to znesnadňovalo. Nyní budova vodní elektrárny slouží jako průvodce pro turisty..
Samotná elektrárna Belomorskaya byla experimentální - bylo představeno nejnovější vybavení včetně elektronické ochrany hydraulické jednotky, která byla poprvé vyrobena v SSSR. Stanice byla první, která absolvovala integrovanou automatizaci..
No, dokončili jsme plavbu Karelia na nejvýkonnější vodní elektrárnu Karelian - Krivoporozhskaya, zavedenou v roce 1991.
Obecně platí, že je překvapující, jak se energetičtí giganti spolu s přírodou. Na HPP Krivoporozhskaya celá naše skupina provedla foto lov na zajíce. Jelení jelen, lišky, lemovky, jeřáby, volavky, bobři přijíždějí navštěvovat energetické inženýry, losí plavat v napájecích kanálech a medvědi přijíždějí do severních vodních elektráren. Takové okolí.
Poslední dny cesty se uskutečnily v regionu Murmansk. Zde jsme navštívili první stanici Arktidy - Niva HPP-2, postavenou speciálními osadníky v roce 1934 a první podzemní vodní elektrárna SSSR - Niva HPP-3, jejíž strojní hala byla snížena v hloubce 75 metrů. Pocit, že jste v podzemí, absolutně ne - lehký, prostorný, vše pro pohodlí zaměstnanců.
Nyní jsou stanice vybaveny moderními mechanismy a systémy, které automatizují všechny procesy. A jeden z nejjasnějších dojmů bude, že jsme na těchto místech neviděli tolik lidí - vše je ovládáno vzdáleně pod dohledem několika lidí. Ale všude nás energetičtí technici pozdravili srdečně a pohostinně. Náš přátelský tým cestovatelů dával zaměstnancům TGC-1 kapsule s přáními, které by si přečetli narozeniny společnosti - 1. října.
Na vodní stanici Nizhne-Tulomskaja u Murmanska jsme navštívili jedinečnou rybí chodník - losos se každý rok stane, aby se rozmnožil a vrátil se k moři. Jak říkají energii, takové rybí pasáže, které přišly lovit duši, na celém světě. A postavili ji v roce 1937 sovětští inženýři.
Byla to jedinečná cesta a vzácná příležitost seznámit se s energetickými zařízeními, které jsou samy o sobě držiteli historie země a jsou nesmírně důležité v našem každodenním životě..
Viz též - Onega Expedition 2015
Legal Technique