Fly do Magadan? Dvě hodiny před vzletem!

Alexander Cheban říká: "Chcete se podívat na to, co se obvykle skrývá před očima obyčejného cestujícího? O tom, o čem nevíme, ale kritizujeme jen to, že odchod je odložen, transformuje vaše emoce na letadla bez toho, aby věděli, proč ... Dvě hodiny před letem Moskva - Magadan: někdo už dorazil na letiště a někdo jiný je přilepený v dopravní zácpě nebo přijde na letiště aeroexpress.V každém případě všichni cestující mají nejméně dalších 90 minut na check-in, předletovou kávu nebo jen nákupy. čekají na přistání, ale letová posádka a ty ble péče hodně, protože celý proces je naplánován sekund od briefingu pro přípravu kabiny k letu ".

(49 fotografií celkem)

Pořadatel: +7 (495) 971 55 20 +7 (495) 971 55 20 Angličtina v zahraničí: Nejdůležitější věc - "jazyk pro život"!
Zdroj: ЖЖК /alexcheban

1. Všichni jsou zaneprázdněni svou prací a dokonce i pár slov, nemluvě o pár výstřelů, jsou velmi neochotně rozptýleni. Nicméně, chlapci s neustálým úsměvem a jsou velmi otevřené ve chvílích odpočinku a odpočinku. Uvidíme, co se děje před letem do Magadanu?

2. Letíme na Magadan z Domodedova s ​​letem Transaero Airlines na Boeing-767. Začněme s kanceláří společnosti, která se nachází naproti terminálu, pravděpodobně to všichni všichni viděli a odcházeli do Moskvy, ale jen málo lidí vidělo, jak se panorama otevírá z oken horních patra.

3. Letová obsluha instruktora.

Všichni letci jsou součástí divizí, které se nazývají "kanceláře". Jsou distribuovány napříč letišti a mají své vlastní pořadové číslo. Například v Domodedově má ​​pobočka sériové číslo 2 ve Vnukove - 3. V pobočce Šheremetyevo v Petrohradě a pobočce vytvořené z letadel jiných měst. Zvláštním oddílem je kabinová posádka třídy Imperial. Má čestné číslo 1!

4. Každá letadlová osoba má instruktora, který řídí dny letu, dovolené, doklady, školení apod., Stejně jako třídní učitel ve škole. Každý instruktor vede 30-35 letušky.

5. Dotkněte se displeje, na kterých letušce mohou zjistit informace o jejich dalším vybavení. Ačkoli se nyní mohou všichni přihlásit a od svých tablet.

6. Vzhled letounu v letu probíhá 2 hodiny před odletem. Po absolvování lékařského vyšetření začne posádka informovat.

7. Dnes je veden starším letadlem Alexejem. Na instruktáži je vždy přítomen instruktor letušky.

8. Pokaždé, když se změní složení letadel, tak po dobu 10-15 minut je třeba před letem dát základní nastavení, přediskutovat nuance konkrétního letu a rozložit úkoly každé letušky, řídit vzhled.

O čem to mluvíme??

"... parkoviště 5, necháme bez odkladu autobusem do terminálu v 19:20!
- V letu 7.17. Velitel Pestikov, druhý pilot - Polyakov. Kód kabiny vás budu informovat na palubě.
- Dnes s námi letí 6-obchodních, 133-ekonomických a dvou dětí..

Následně následují pokyny posádky a kde se nachází každý z jejích členů. Každé letadlo je zodpovědné za své dveře..

Také na tomto letu budou létající vozíky s náčiním pro stravování v Magadanu, jak Alexey řekl svým kolegům a objasnil označení těchto vozíků..

"Připomínám vám také hlavní prioritu naší letecké společnosti a pro mě osobně - to je bezpečnost letu." A podrobně vypráví o tom, co je třeba udělat před odjezdem každého z kolegů.

"Na základním letišti (Domodedovo) provádí veškeré práce na palubě technicko-technický personál a nepodléhající (Magadan) - letadlem." (Toto je operace otevírání dveří.)

"Pracujeme na letu podle technologie společnosti Transaero Airlines bez odchylek".

"Během letu nezapomeňte zkontrolovat toalety o přítomnosti zablokovaných nebo poškozených detektorů kouře".

"Očekáváme turbulence na trase, takže se postaráme o zavazadlový prostor a co nejvíce položíme do regálů zavazadel, a to nejen v nouzovém řádku".

"Let je relé, jsme v Magadanu 24 hodin, myslím si, že to stačí k odpočinku a zpátečnímu letu normálně." Nezapomeňte na pravidla chování v relé ".

9. Rovněž jsou přečteny všechny nejnovější zprávy a objednávky pro leteckou společnost, které jsou v současné době relevantní pro nuance práce..

10. Zajímavý bod - soupravy první pomoci jsou dokončeny a vzaty na palubu z kanceláře. Jsou to dva z nich. První je obecná, v níž se najdou nejjednodušší léky, druhá je takzvaná lékařská karta. Má vážnější léky. Používá se pouze v extrémních případech, pokud náhle jeden z cestujících vážně zhoršil zdravotní stav. Co je zajímavé, pouze lékař má právo ji otevřít, pokud je na palubě. Samotné letadlové vozy nemohou používat tuto sadu, protože nemají žádnou lékařskou výchovu kromě kurzů první pomoci.

11. Léto, skvělé počasí, když čekáte na autobus, můžete si s kolegy uvést slovo u vchodu do budovy.

12.

13.

14. Autobus do budovy terminálu.

15.

16. Poté následuje kontrola leteckou bezpečnostní službou. Přesně to samé jako u cestujících, pouze v samostatné chodbě..

17. Letadlo je umístěno v blízkosti výjezdu na plošině, takže jdeme pěšky..

18.

19. Dnes je let provozován na Boeingu 767-300.

20.

21. Takto vypadá vývojový diagram sledování práce všech služeb, které se podílejí na přípravě letadla na let. Všechno je vymalováno minutou a zástupce na platformě musí přijmout realizaci každé z etap, zaznamenávání času na mapě.

22.

23. Pravidelná osobní letadla rovněž přepravuje obchodní náklady a poštovní zásilky. Tam je vždy hodně na Magadan plavbu.

24.

25. 159 je číslo letu. S tímto štítkem přicházejí potravní vozíky na stravování..

26. Mimochodem, led není na palubě. Na palubě je uložen ve speciálních kontejnerech..

27. Dětské soupravy pro malé cestující.

28. Dbejte na obaly obuvi. Před příjezdem cestujících k udržení čistoty v kabině musí všichni zaměstnanci pozemních služeb před vstupem do letadla nosit tento atribut zdravotnických zařízení. Všiml jsem si je pouze na fotografii a zůstal jsem v salonu v běžných botách. No, to bylo léto ??

29. Odlet se blíží. Každý zaměstnanec informuje o připravenosti letu. Technik vyplní nejnovější dokumenty..

30. Každý člen týmu je zaneprázdněn svou sekcí, vše je velmi rychlé, nikdo nemá ani čas se podívat na čočku. ??

31.

32. ... a potřebuješ naplnit letadlo!

33. A to je vůz týmu "návrhářů interiérů". Takzvané pracovníci technické jednotky odpovědné za sedadla pro cestující, monitory, toalety, kuchyňské regály, obecně pro celý prostor pro cestující.

34. Jedna z letadel je zodpovědná za příjem užitečného zatížení, tj. sleduje nakládku zavazadel a nákladu.

35.

36.

37.

38. Letadlo je připraveno k přistání, je načase, abychom odjeli. Vezměte si sebejistotu v odrazu budovy terminálu.

39. V té době se na druhé straně života tohoto letu někdo zaregistruje doma nebo na kiosku..

40. A někdo preferuje, aby se registroval na obvyklém recepci..

41. Transaero má vlastní službu psů..

42. Kdo letí - neví, kolik lidí v přeplněných čekárnách ve sterilní oblasti Domodedova. Společnost Transaero má své obchodní sály v mezinárodní a domácí zóně v Domodedově.

43. Tyto záběry byly pořízeny v Domodědově a na cestě zpět z Vnukova do Kyjeva jsem měl také možnost podívat se do místnosti instruktora letadel..

44. Let je krátký, pouze 1 hodina a 15 minut, zde vedoucí letová obsluha věnuje zvláštní pozornost okamžikům komunikace s cestujícími.

45.

46. ​​Na zemi ...

47.

48. ... a na palubě Boeingu 737 Moskva - Kyjev.

49. Jedná se o zprávu o předletové přípravě z pohledu letušky. Teď chci odstranit stejný úhel z pohledu pilota ??