Share
Projděte expozici Muzea městské dopravy ve Stockholmu, kterou umožnil fotograf d0cent.
(Celkem 56 fotek)
Zdroj: ЖЖК /d0cent
V Stockholmu existuje mnoho různých muzeí, z nichž nejslavnější jsou Skansen a Vasa. Budete odvezeni do těchto muzeí, pokud jdete tam jako součást organizované skupiny. Existuje však spousta dalších nádherných muzeí, o kterých se nejvíce nedozví vůdci organizovaných skupin (vůbec nemusí vůbec vědět). Jedním z nich je Muzeum městské dopravy (Sp? Rv? Gusmuseet), které se nachází v Tegelviksgatan 22. Dokonce i když nejste fanouškem dopravy, velmi doporučuji navštívit, protože tam je něco vidět. Současně je expozice muzea navržena tak, abyste vypravili cestu časem, začínáte svou cestou od starých dotekových vozů na koni a končíte ji u tramvají a metro, které byly nedávno vyřazeny z provozu. V obchodě muzea najdete na téma transportu spoustu různých literatur a suvenýrů. Můžete pěšky po muzeu pěšky nebo se můžete vydat na velmi snížené kopie vozů ve Stockholmu, které jsou zvláště oblíbené u dětí, pro které byla tato atrakce vytvořena. Toto muzeum dělá zvláštní dojem pro děti, pro ně existují dokonce místnosti s vyvíjejícími se hrami, samozřejmě také o dopravě a výstavě hračkářských lokomotiv a tramvají, z nichž některé se zde mohou hrát. Muzeum může být odstraněno, nikdo dokonce nesouhlasil s natáčením se stativem, Většina exponátů se může nejen dotknout, ale také jít dovnitř. Kromě dopravy můžete také vidět historické dokumenty, semafory, zastavovací pavilony, značky, rozvržení a další zajímavé věci..
Tradičně trochu historie. Muzeum je majetkem akciové společnosti SL (Storstockholms Lokaltrafik), která vlastní veškerou městskou dopravu ve Stockholmu, a to jak pozemní, tak příměstské vlaky a metro. Myšlenka na jeho vytvoření patří Ernstovi Hiertsbergovi, řediteli jedné z dopravních společností, která později přešla na SL (na začátku městská doprava patřila několika firmám). První exponát sbírky byl v roce 1922 městským koňským vozem. Stálá expozice byla otevřena v roce 1944 ve Stockholms Sp? Rv? Gar budovy (společnost, která se později stala součástí SL). V roce 1963 byla stará budova zbořena a muzeum se přestěhovalo do podzemního prostoru pod stanicí metra Odenplan (Odenplan). Do roku 1990 se sbírka rozrostla natolik, že byla přenesena do prostornější budovy bývalého tramvaje v oblasti Tegelviksgatan, kde se muzeum nachází dnes.
1. První exponáty sbírky, která začala historii muzea. Vagónové kočáry z roku 1877 a 1890.
2. Tam, kde nebyly žádné kolejnice, tyto omnibusy šly. 1887 a 1891.
3. Jeden z prvních elektrických tramvají, 1905.
4. Neočekávané "logo" na držácích dvojice kol této tramvaje. Jak jsem to pochopil, není spojen se svastikou a vývoj loga byl objednán od místního mistra.
5. Tažený otevřený vůz této tramvaje.
6. Električka v roce 1926. Uvnitř je dokonce i figurína řidiče v té době.!
7. Tramvaje z let 1900-1930. Celá expozice je rozdělena do časových pásem..
8. Salon jednoho z těchto vozů. A právě nedávno střílela naši podobnou tramvaj.!
9. Starý semafor.
10. Autobus A13047 1928.
11. Salonní autobus.
12. Tělo nějakého vzácného autobusu.
13. Zřejmě nějaký cenný exponát, který bude obnoven.
14. Fotografie ukazují, jak bylo toto tělo objeveno: sloužilo někomu jako bouda, ale společnost SL a muzeum se o to postaraly..
15. Vystavení dalšího časového období.
16. Uspořádání. Působí!
17. V muzeu existuje mnoho podobných nákresů..
18. Elektrické vlakové vozidlo. Používá se v letech 1949 až 1990 na předměstských metropolích ve Stockholmu.
19. Salon příměstského elektrického vlaku.
20. Placené váhy.
21. Autobus 30s.
22. Salonní autobus.
23. Zastávka stejná.
24. Konvertovaná urna s oddíly pro různé odpadky.
25. Trolejbus 1941. Síť trolejbusů ve Stockholmu existovala od roku 1941 do roku 1964. Trolejbusy nahradily tramvaje, ale v 60. letech kvůli levnějšímu naftu byly vyhozeny autobusy.
26. Salonní vozík. Figuríny pro vodiče a pasažéry.
27. Kabinový vozík. Volant na pravé straně - do roku 1967 byla ve Švédsku levostranná doprava.
28. Autobusy 50s.
29. Další trolejbus.
30. Kabina vozíku.
31. 1947 Model A5 Streetcar.
32. Salon.
33. A5 tramvajová kabina.
34. A5 tramvajová a zaměstnanecká uniforma.
35. Tramvajový model A25 "Mustang", 1946. Jedna z těchto tramvají, zbarvená v barvě burgundské, nyní běží podél Yurgordena..
36. Zastavení pavilonu 50. let.
37. Tramvaje a přívěsy.
38. Salon.
39. Autobus H23, propuštěn v roce 1961 a přeměněn na pravostranný provoz v roce 1967.
40. Tramvaj A29. 1954.
41. Pod jednou z autobusů je opravený příkop, jako v parku, a můžete jít dolů do něj..
42. Stánek pro prodejce vstupenek.
43. Schémata metra různých časů.
44. Současný model vlaku metra C2, 60s.
45. Autobusy (Tunellbana). Zelená C2, 1960, byla tato vozidla vyřazena z provozu v roce 1999. Kabina vlaku C6, která byla již vyřazena z provozu.
46. Uvnitř kabiny C6.
47. Salon metra C2.
48. Vozový vůz C2.
49. Vozík C2. Za čelním sklem je umístěn monitor, na kterém se natáčí video s výletem na metro, takže se můžete cítit jako řidič. Je škoda, že je to jen video a ne skutečný simulátor..
50. Část příměstského elektrického vlakového vozu X1. Takové vlaky jsou stále v provozu..
51. Salon příměstského vlaku.
52. Suburban elektrický vlak z roku 1893 uvolnění, jeden z prvních. A navíc můžete vidět kabiny, na kterých můžete projet v muzeu. Přitažlivost je určena pro děti, ale i dospělí si ji rádi vycházejí..
53. Napodobování oprav na tramvajové trati. Z reproduktorů na tomto stánku můžete slyšet údery kladiva a jednání pracovníků :).
54. Rozložení lokomotivy švédské metro.
55. Model vozu metra C2.
56. Různé modely kolejových vozidel ve Švédsku. Zde bych chtěl jít domů! ??
Legal Technique