Share
Když jsem se stal dočasným vlastníkem nového Ford Mondeo, uvědomil jsem si, že jsem nikdy předtím neviděl žádné vozy této značky. No, tím lépe - s nezaujatým vzhledem, bude mnohem jednodušší vyhodnotit všechny výhody a nevýhody automobilu. Pro zkoušku mi obchodník s ochrannými známkami poskytl Mondeo v konfiguraci Titanium Black (musím říct, že nejbohatší ze všech zastoupených na ruském trhu). Cena tohoto vozu je asi 1,15 milionu rublů. Za cenu Ford Mondeo lze připsat třídě C nebo nejlevnějším vozům třídy D. A ve velikosti se obecně hodí do specifikovaného segmentu. Ale co s vybavením a schopnostmi "experimentálního"? Uvidíme ...
(Celkem 19 fotografií)
Sponzorský příspěvek: Chcete prohlédnout auto, které prodáváte, objevil se na nejoblíbenějším blogu Runet? Napište: [email protected]
1. Jako vždy - nejprve odhadujeme vzhled. Ford Mondeo vypadá velmi pevné, hladké, klidné obrysy, žádné křiklé nebo chytlavé prvky, žádné ostré hrany a extravagantní linie. Design vyzařuje důvěru a klid..
2. Mimochodem, auto bylo mnohem větší, než jsem si představoval. Nicméně to není překvapující - Mondeo skutečně vzrostl oproti předchozí generaci..
3. Auto se stalo déle o 5 cm a širší až o 12 cm. Samozřejmě, tento trend se stává populární u mnoha světových výrobců automobilů..
4. Ford Mondeo se tedy může dostat do třídy seniorů, zatímco zůstane v poptávce mezi obvyklým publikem. Obecně lze po pečlivém zkoumání říci, že nový Mondeo není tak nápadný.
5. Nový kinetický design vypadá zajímavě, svěží, ale spíše nenápadný..
6. Možná nebude děsivé ho nechat dlouho, jak v neznámém prostoru, tak ve dvoře svého domu. Nepochybně je to plus, a ti, kteří jsou zvyklí na zvýšenou pozornost od ostatních, budou muset najít další možnost..
7. Interiér se ukázal být mírně útulný, což přispívá k pohodlnému pohybu. Nemohu říci, že nejkvalitnější materiály byly použity pro konečnou úpravu, ale nejsou zde žádné vážné stížnosti - plast přijatelné kvality, dostatečně měkký a příjemný na dotek.
8. Co se týče třídy C - skvělého salonu, ale závodníků z třídy D je stále neochotný. Z kontrolních a kontrolních orgánů chci zmínit palubní desku. Přístroje jsou kompaktní, není nic zbytečné, ale zároveň přístrojová deska vypadá špatně, spíše stylová a čistá. A také chci chválit sedadla - boční podpora je skvělá.
9. Středová konzola také nevypadá nadměrně zatíženou ovládacími prvky - multimediálním střediskem se dvěma multimediálními médii s disky pro vkládání zásuvek, kompaktní jednotkou klimatizace a řadou funkčních kláves - to je všechno zařízení. Malý?
10. Ale nebudete se zmást - přiřazení všech tlačítek je vnímáno na intuitivní úrovni a okamžitě si pamatujete. Velmi se mi líbila navigace - snadné použití a podrobnosti mapy. Zdá se, že zdvojení mnoha funkcí správy na multifunkčním a dotykovém displeji střediska médií (nebo klimatizační jednotky) je relevantní a příjemnou příležitostí. Co říci ještě o kabině?
11. Můžete mluvit o sedadlech pro zadní cestující. Jsou poměrně prostorné - není to nic, co Mondeo vypadá jako velké a vážné auto zvenčí. Sedadla jsou více než dost pro tři cestující, a tam nebude příliš mnoho z nich, alespoň těch, které jsou na bocích zadní "pohovky". Průměrné místo, stejně jako u mnoha jiných testovaných vozů, je poněkud užší a nebude pro něj snadné, aby se vešel do vozu. Takové uspořádání je však typické pro většinu vozů segmentu C-D a Ford Mondeo, jak se mi zdá, dosud nedosáhl třídy E.
12. Množství zavazadel je 550 litrů - standardní číslo, přestože mezi soutěžícími jsou často mnohem méně prostorná řešení..
13. Kvalita závěsu a podvozku byla testována během cesty do Petrohradu. Auto auto udrželo perfektní cestu, pokrýval jsem vzdálenost mezi Moskvou a Petrohradem a současně jsem byl stěží unavený.
14. Pozastavení je těžké v uklidnění, v žádném případě nebyly žádné nárůsty na "asfaltových vlnách", ale výmoly byly pohlceny dobře..
15. Samozřejmě, že vše je relativní, a proto nemohu volat Mondeo vlastníkem ideálního odpružení, zvláště po blízkém seznámení s návrhy Subaru a Volvo. Ale outsider a vůz nevypadá spíše jako silný middling.
16. Ale chci chválit motor. Po stisknutí tlačítka "Ford Power" si okamžitě neuvědomíte, že 240-ti stupňové Ford EcoBoost již pracuje. Výkonová rezerva příjemně překvapuje - byla jsem jedna z prvních, která začínala semaforovými světly, a to bez ohledu na konkurenci.
17. Současně se spotřeba paliva nesnaží zničit majitele Ford Mondeo. Mimochodem, když jsem naplnil Mondeo, všiml jsem si, že auto nemá víko na krku nádrže. Pro jeho otevření a zavření je odpovědná elektronika. Trochu neobvyklé.
18. Maximální možná rychlost vozidla je 246 km, říká výrobce. Neodvažoval jsem se to v praxi zkontrolovat, stejně jako překonat hranici 200 km. Ale až do rychlosti 150 km / h auto velmi rychle urychluje. Není překvapující, protože kromě vynikající výkonnosti motoru odpovídá i automatická převodovka s automatickou převodovkou s automatickou převodovkou s automatickou převodovkou 6stupňové automatická převodovka PowerShift..
19. Stručně řečeno, nový Ford Mondeo nebude pro majitele zklamáním. Není to exkluzivní prémiový sedan, ale vše, co je pro průměrného řidiče nezbytné, je zde a ještě více ... Úroveň komfortu je na výšku, i když použité materiály by mohly být lepší. Není to špatné a design, nicméně, zdá se mi, že mu chybí chuť. Na druhou stranu, rychlost a dynamické vlastnosti si zaslouží jen chválu. Stručně řečeno, jedná se o vyvážené a spíše úspěšné auto střední třídy, jehož kvalita a funkčnost plně ospravedlňují výběr.
Viz také naše minulé testy: Testovací jednotka Subaru Legacy GT, Test Drive Honda Civic 4D, Test Range Range Rover Supercharged, Testovací jízda KIA Sorento, Testovací jednotka KIA Soul, Testovací jízda KIA Koup, Test Drive Honda Pilot, Testovací jízda Volvo S80 , Testovací jízda KIA Cee'd, Testovací jednotka Honda CR-V.
Chcete přezkoumat auto, které prodáváte, aby se objevil na nejoblíbenějším blogu služby Runet? Napište: [email protected]
Legal Technique