Share
Dnes jsou výhody japonských automobilů známy všem. Vysoká spolehlivost, originální design, vynikající dynamický a jízdní výkon, doplněný pohodlným interiérem. Ano, japonské vozy jsou dobré, to je důvod, proč legendy o jejich neuvěřitelné spolehlivosti. Je pravda, že se více zajímají o auta z předchozích generací, protože novinky ještě nemají čas se správně doporučit, ale samozřejmě, samozřejmě, je pochopitelné..
Značka Honda není v žádném případě výjimkou z obecného pravidla - automobily vyráběné pod touto značkou mají jasný a stylový design, sportovní auru a vysoký komfort. V každém případě se mi zdálo, že v poslední době testovaný japonský sedan Honda Civic 4D golf třídy, s laskavým svolením Honda Motor Representative v Rusku, Honda Motor RUS..
(Celkem 12 fotografií)
1. Musím říci, Honda Civic - vůz je velmi úspěšný, přinejmenším jeho předchozí model modelu 2006 si zaslouží hodně teplej pozitivní zpětné vazby od majitelů. Popularita tohoto modelu byla tak skvělá, že více měsíců v řadách automobilů se stalo samozřejmostí. Abych byl upřímný, aktualizovaný Honda Civic 4D je založen na 4leté platformě. Ano, to je pravda - Japonci se rozhodli, že vůz dosud nevyčerpal svůj plný potenciál a obnovil populární model. Podle mého názoru zde není nic strašného, naopak - proč nepoužít opravdu dobré řešení, co je občanská? Navíc, v několika málo letech, kdy bylo auto vyrobeno, dokonce i několik malých "dětských" onemocnění, které se mohly vyskytnout, bylo již dlouho vypočteno a vymazáno..
2. Bohužel jsem se nemohl seznámit s předchozí verzí Honda Civic sedanu, takže předtím, než jsem se seznámil s novým modelem, pečlivě jsem studoval recenze a recenze předchůdce zveřejněné v globální síti. Měla bych být přesně vědoma toho, co se změnilo a jakým směrem ... Samozřejmě, v ideálním případě by bylo dobré testovat obě verze, ale neměla jsem takovou příležitost. No, budeme spokojeni s tím, co je k dispozici.
3. A v přítomnosti mě to nebylo tak málo - Honda Civic 4D v maximální konfiguraci Executive s 1.8-litrovým 16-ventilovým motorem a automatickou převodovkou. Mimochodem, přibližné náklady na takové auto je asi 830 tisíc rublů. No, zkusme zjistit, zda Honda Civic stojí za peníze. A první dojem z blízkého známého auta zanechal nejpozitívnější - rychlou siluetu, elegantní linie a originální, ne nudné formy. V hustém městském toku se takový stroj neztratí, nerozpustí se mezi velkým počtem podobných klonů. No, co mohu říci - japonští designéři jdou vlastní chléb z dobrého důvodu!
4. Rozdíly oproti předchozímu modelu jsou zřejmé - existuje méně hladkých čar, vůz začal vypadat sportovněji, dokonce by se dalo říci, že je agresivnější. Přední část vozu vypadá velmi slušně - přerušované čáry předních světlometů v kombinaci s novým nárazníkem dávají modelu Honda Civic 4D jakýsi dravý štítek. Nová forma mřížky dokonale zapadá do konstrukce a nevypadá jako cizí prvek. Zadní optika se také trochu změnila - v ní se návrháři odklonili od tradičních kruhových prvků a přeměnili je na osmiúhelníky. Nikdy jsem si nevšiml žádné změny, ačkoli jsem šel kolem auta více než jednou ... Ano, z velké části nejsou zapotřebí - design Honda Civic je stále čerstvý a nevypadá to,.
5. Takže je čas, aby jste se dostali do kajuty. Začnu snad se zadním sedadlem. Sedadla jsou v hojnosti a nebudou úzce pro tři cestující střední velikosti. Líbilo se mi, že zadní cestující "netisknou" na hlavu, dokonce ani vysoký člověk může pohodlně sedět na útulné "pohovce". Subjektivně - vzniká iluze, že je ve vyšším třídě. Proč Všechno je velmi jednoduché - na řadě golfových vozů, sedím na zadním sedadle a odpočívám si kolena na zádech předních sedadel. Není tu taková věc - dokonce jsem záměrně posunula přední sedadla tak, abych mluvila, o čistotu experimentu. To znamená, že tato část znalosti Hondy Civic 4D byla také úspěšná ...
6. Přestěhuji se k sedadlu řidiče - tam je nepochybně něco, na co se dá věnovat pozornost. Nejdříve přístrojové zařízení a středová konzola zachycují oko. Za prvé, jsou vyrobeny v jediné jednotce, jako by obklopovaly řidiče, a za druhé, design pracoviště samotného může být nazván futuristickým. V podstatě je to zásluha dvoupatrového přístrojového panelu. Trochu neobvyklé, ale určitě nebudete vinit nedostatek originality inženýrů Hondy. V dolním okně se nachází tachometr, sada výstražných svítidel a displej bortovik a v horním okně je rychloměr, indikátory hladiny benzinu a teplota motoru. Jasné modré osvětlení přístrojů, obrazovky standardního audiosystému a ovládání klimatizace neovlivňuje vůbec oči, zatímco čitelnost informací a jejich vnímání je v jejich nejlepším. Malá námitka - ačkoli osobně mi nic nebránilo číst informace z ovládacích zařízení, je možné, že s určitou polohou volantu a nízkým růstem řidiče je možné, že výhledová plocha přístrojové desky je částečně zablokována.
7. Přistání na volant nevyvolává stížnosti - sedadlo je mírně tvrdé a nastavovací systém vám umožní dosáhnout co nejpohodlnější polohy. Řídicí sloupek se pohybuje ve dvou rovinách, takže i ten nejnáročnější řidič si může vybrat perfektní polohu pro sebe. Sada kapes a oddílů pro osobní věci stačí na to, aby vyhovovalo všemu, co je nezbytné, což kompenzuje malý objem malého boxu, který se tradičně nazývá "odkládací schránka". Co jiného věnovat pozornost? Vzpomínám si na zvuk a vzpomínám si na to s mým "standardem" - typickou hlavovou jednotkou, standardní sadou reproduktorů ... Takový světlý vůz jako Honda Civic, zdá se mi, si zaslouží mnohem lepší zvukový systém, i když neexistují žádné stížnosti na stávající. Správa funkcí přehrávače pomocí multimediálního řízení je pohodlná a intuitivní. Ovládání klimatizace v autě je jednozónové, algoritmus pro jeho řízení nezpůsobuje žádné stížnosti a dotazy, vypořádá se s prací na "5" - a co jiného je potřeba?
8. Zdá se však, že objem zavazadlového prostoru - 389 litrů - je nedostatečný. U poměrně velkého sedanu to není ukazatel, a to tím spíše, že konkurenti mají mnohem vyšší parametr. Je pravda, že zde, jak se mi zdá, objem je obětován komfortu v kabině, zejména na zadním sedadle. Pokud však existuje potřeba volného "sedáku", můžete vždy sklopit zadní sedadla.
9. Otočíme se k nejzajímavějšímu okamžiku testu - kontrole kvality jízdy a schopností pohonné jednotky. Dovolte mi připomenout, že ve všech Honda Civic je instalován stejný 1,8-litrový 16-klapannik. Tento motor je plný velkého potenciálu a výkonnosti srovnatelné s některými 2litrovými protějšky. Měl jsem rád vysoký točivý moment při jakékoliv rychlosti, motor se okamžitě otáčí, výkonnost Hondy Civic je obecně velice hlučná. Abych zkontroloval motor v "bojových" podmínkách, šel jsem na Moskovskou silnici v noci. Ano, připouštím, že takovou věc jsem nečekal od dvojice motorů s automatickou převodovkou - dynamika Honda Civic vyvolává nedobrovolný respekt. Začátek a zrychlení na maximální rychlost za pár vteřin - to vše mě přivedlo do nadšeného stavu ... Pohybující se jakoukoli rychlostí, stisknutím pedálu se cítíte pevné zrychlení, protože věděte, že můžete ještě trochu "stlačit" trochu víc ... Provoz 5-stupňového robotického automatického stroje také potěšeno. Dokonce i vlastní řazení, pomocí volantu "petals" jsem nedokázal porazit automatickou převodovku v režimu rychlého nastavení rychlosti. To je případ, kdy automatizace je lepší než člověk..
10. Sportovní charakter z Civic 4D neodstraňuje. A to se týká nejen pohonné jednotky, protože charakter vozu je velmi ovlivněn manipulací. Řidič Honda Civic skvěle. Žádné další a ne méně! Jasná a předvídatelná odezva vozu na volant, plynový pedál a brzda umožňují doslova zázraky na silnici. Je pravda, že stojí za to být opatrný, protože u nezkušeného řidiče může být volant Honda příliš "ostrá" a spolu s jeho dynamickými vlastnostmi může být nebezpečné..
11.
12. Co jiného můžete říct o Honda Civic 4D? Vůz určitě není "zaostřen" pro použití jako rodina - příliš rychlý. Ale byl vytvořen praktický salon, pravděpodobně s očekáváním všestrannosti vozu. Obecně platí, jak používat auto je výhradně věc chuti a jeho možnosti jsou poměrně široké ... Nevýhody? Samozřejmě, jako každé auto. Zde je jen kombinace výhod, které mi odvysílaly nešťastné momenty a rozhodnutí. A to je další chvála tvůrcům automobilu. Je to, že na obrubníky při hledání parkovacích není zvláště pokarabkahsya. Stručně řečeno, již úspěšné auto Honda Civic je ještě lepší. A vrátit se k otázce přiměřenosti ceny deklarované výrobcem, mohu bezpečně říct, že auto stojí za to..
Viz také naše minulé testy: Test Volvo S80, Test Range Rover Supercharged, Test KIA Sorento, KIA Soul Test, Test KIA Koup, Test KIA Cee'd, Test Subaru Impreza XV, Honda CR-V test a Honda pilotní test
Chtěli byste si prohlédnout auto, které prodáváte, aby se objevil na nejoblíbenějším offline blogu služby Runet? Napište: [email protected]
Legal Technique