Share
KIA Cherato nové generace se již objevila na stránkách Bigpicture.ru. Je pravda, že jsem náhodou řídil "horší" model - Kia Cerato Koup. Musím říci, že auto zklamalo. Zvláště se jí líbilo exteriérový design automobilu, vyrobený v novém korporátním stylu korejské společnosti. Jak už bylo již mnohokrát zmíněno, Peter Schreyer, slavný autorský návrhář, přiložil svůj pozoruhodný talent k vývoji vývoje..
(Celkem 21 fotek)
1. Po prozkoumání Kia Cerato coupe jsem byl překvapen, jak odlišné byly automobily stejné generace. Ale design sedanu a coupe je velmi podobný. Koneckonců, pokud vyloučíme vlastnosti struktury karoserie, můžeme s jistotou říci, že auta jsou skutečné dvojčata. Kia Cerato však zároveň vypadá pevně, ač reprezentativně, zatímco Cerato kup je velmi rychlý, v něm nejsou žádné úctyhodné poznámky, které jsou jasně viditelné v sedanu Kia Cerato..
2. Z nějakého důvodu se mi zdá, že nová Kia Cerato je skvělým doplňkem rodiny Cee'd. Logicky doplňuje tuto řadu vozů, protože chybí sedan v této řadě. Pokud porovnáme Cherato současné i předchozí generace, můžeme s jistotou říci - návrh zcela změnil vnímání automobilu.
3. "Starý" Kia Cerato byl neohrabaný, měl spíše sporný design, i když měl pověst jako poměrně vyvážený vůz. Mimochodem, tělo "nového" Cherato je 4 cm širší a 3 cm delší.
4. Takže s prvním rozdílem, se kterým jsme se již setkali - design je dobrý, auto se stalo rozpoznatelným a stylovým. Dříve byla také uznána Kia Cerato, ale jeho "outfit" nemohlo být nazváno vynikající. Přiznávám, že jsem viděl vážnou podobnost s nejbližšími konkurenty - Toyoty Corolly, Mitsubishi Lancer a Honda Civic (v každém případě je výrobce vidí v těchto modelech).
5. Je pravda, že to opět zdůrazňuje úspěch zvoleného konceptu. Ačkoli skeptici mohou obvinit Korey z plagiátorství, to vůbec není. Jsem si jist, že návrháři vytvořili vzhled sami, pohybující se po paralelních cestách.
6. Ale v salonu mě navštěvoval posedlý pocit déjà vu. Neřeknu, že je to špatné - vše je docela příjemné a známé. Proč takové pocity? Je to velmi jednoduché - když si vzpomenete, musel jsem řídit téměř všechna auta současného modelu řady KIA. A hodně z toho, co jsem se v nich setkal, je přítomen v kabině Kia Cerato. Pracoviště řidiče je známé - palubní deska nalezla uplatnění téměř ve všech automobilech "nové vlny" KIA. Volant - stejně jako na Kia Soul. Co mohu říci - pohled vycházející z předních sedadel jsem viděl více než jednou nebo dvakrát. Ale víš, neřekl bych, že mě nudil.
7. Stále věřím, že Korejci vytvořili univerzální, flexibilní obraz interiéru, dobře rozpoznatelný, známý, ale zcela nenápadný. Nicméně, nemusíte jít daleko za příklady - exteriér se řídí stejnými pravidly. Stručně řečeno, firemní styl je přítomen ve všech ...
8. Přesto čekám na změny v nových vozech - je to nemožné, a to i přes jeho úspěch, je příliš dlouhé..
9. Pokud jde o kapacitu kabiny, existují některé stížnosti, například tři z nich nejsou na zadní straně. Je to na cestách na krátké vzdálenosti. Nový Kia Cherato je však širší než jeho předchůdce. Je zřejmé, že je to vlastnost všech vozů třídy golfu a nikoliv jednoho Kia Cerato. Na předních sedadlech je samozřejmě pohodlnější, sedadla a řidič se vejdou do zadní části, boční opěrka je mírně nevýrazná, ale zvyknete na to rychle.
10. Pokud mluvíme o kmeni - jeho objem je také v průměru pro segment - 415 litrů. Slovo znamená, že Cherato je typický prostředník, který odráží výhody a nevýhody své třídy..
11. Uvidíme, jestli je toto tvrzení pravdivé, pokud jde o napájecí jednotku. Pod kapotou je 150-litrový dvoulitrový motor. No, on je jednoznačně "více veselý" 1,6 litrový celek, který jsem testoval na zkušební jízdě KIA Cee'd. Obecně platí, že dvojice motorů - automatická převodovka ("můj" Cerato je vybavena 6stupňovou automatickou převodovkou) se ukázala jako velmi dobrá.
12. Samozřejmě, s mechanikou, Cee'd s objemem 1,6 litru začal rychleji, ale nevšiml jsem si, že po zahájení mimořádné přemýšlení vozu v stroji Cerato.
13. Zrychlení na stovky - do 10 sekund. Mimochodem, po stovkách vozů i nadále získává rychlost a míru náboru lze porovnat s dynamikou "dostennoy". Při rychlosti 170 jsem se pokusil utopit plyn na podlahu - dobrou reakci v podobě okamžité akcelerace. Stručně řečeno, dynamické a rychlostní vlastnosti jsou nejlepší. Neporovnávejte, například s Volvo S80, dobře, takže třída vozů je jiná. Kia Cerato upřímně splňuje své 150 koní a nepochopí hvězdy z oblohy, ale nezapadá do bláta.
14. Spotřeba, i když není vynikající, ale také se hodí do mé vize golfových chutí. V průměru to bylo asi 9 litrů na 100 km, výsledek, vzhledem k tomu, že 50% testu prošel v podmínkách města default, není nejhorší.
15. Takže - je to střední? Ano, ano, ale to není nevýhoda, vzhledem k tomu, s kým se musí soutěžit Korejci..
16. Pokud jde o zavěšení, vůz je silně držen po silnici. V mnoha ohledech je to zásluha rázvor - je delší a širší než jeho předchůdce. V kombinaci s dobrým rozložením hmotnosti na výjezdu dostáváme auto, které stojí na cestě s důvěrou.
17. Pokud porovnáte nový model Kia Cerato s vozem předchozí generace, měli byste věnovat pozornost změně konstrukce zadního odpružení. Stalo se to mnohem jednodušší. Nyní namísto nezávislého vícenásobného zavěšení, korejané instalují na tomto autě dvojitý pákový závěs..
18. Zjednodušení by mělo ovlivnit spolehlivost - závislost mezi složitostí mechanismu a jeho zdrojem byla prokázána našimi předky. Tolik se změnilo chování auta, nemohu určit - zkušenost s vlastnictvím "starého" Kia Cerato, které nemám. Nezaznamenal jsem poruchy na vývrtech, ačkoli, upřímně přiznávám, že jsem netestoval auto v extrémních podmínkách. Mohu jen říci, že na vinutých zákoutích se auto chová s důstojností, nevšimlo si tendence k demolici. Vibrace a hluk v kabině nemohou být slyšeny při jakékoliv rychlosti, kterou vozidlo řídí. Přestože tam není žádné světlo hučení je přítomen, ale rychle si zvyknete na to.
19. Pokud jde o taxi, neexistují žádné nároky. Jasně definovaná nulová zóna, informační obsah volantu, vynikající odezva na akce řidiče jsou všichni hodni chvály. Spolu s dobrou dynamikou získáme dobré městské auto, které nešetří na venkovské cestě..
20. Tady jsem si zvykl na příliš citlivý brzdový pedál a téměř párkrát zachytil prchlivou doprovodnou jízdu.
21. Takže v segmentu až 1 milionu rublů máme auto, které vypadá stylově, poměrně dynamicky a rychle. Přesněji řečeno, maximální testovaná zkouška stojí méně než 800 tisíc rublů. V minimální konfiguraci může být Kia Cerato zakoupeno jen za 599 tisíc ruských rublů. To je normální, konkurenční nabídka..
Viz také naše minulé testy vozidel BMW, VOLVO, Range Rover, KIA, HONDA, Subaru a FORD na našich zkušební stránka disku.
Legal Technique