Share
Nedávno došlo k významným změnám na globálním automobilovém trhu. Staré, časově testované značky pomalu, ale jistě ztrácejí půdu pro začátečníky. Ačkoli ne, proč v poslední době - pokud analyzujeme historii globálního automobilového průmyslu, vidíme nevyhnutelné rozšíření asijského automobilového průmyslu. Všechno to začalo s poválečným Japonskem. Asi patnáct let, její cesta začala Korea a dnes první kroky na světovém trhu dělá Čína. Ale o čínských automobilech, pravděpodobně nebudeme brzy promluvit, ale korejané, jak jsem psal v předchozích recenzích, přišli na všechny fronty. A to je podle mého názoru správná politika - pokrýt maximální počet tříd a typů automobilů a přilákat co nejvíce diváků. Mimochodem, růst přítomnosti na trhu se uskutečňuje nejen díky opětovnému získání pozic jiných značek, ale také díky rozvoji zásadně nových kategorií uživatelů a trhů.
(Celkem 17 fotografií)
Sponzorský příspěvek: Chcete prohlédnout auto, které prodáváte, objevil se na nejoblíbenějším offline blogu Runet? Napište: [email protected]
1. Před zahájením prohlídky se upřímně přiznám - mám poněkud zaujatý postoj k vozům typu "coupe". Ačkoli to je směšné, ale já, narozený v SSSR, tato třída automobilů způsobila velmi silné spojení s tehdejší kupé - Zaporozhets. Ano, a třídveřové hatchbacky, abych byl upřímný, se mi nezdálo, že je to dokonalost. Samotná konstrukce kabiny, počet dveří se zdál nepříjemný a nepraktický. Ale v průběhu testovací jízdy se Kia Cerato Koup nelíbí za takové auto, které někde zmizelo. Dovolte mi připomenout, že Kia Cerato kup je první vůz této třídy, vydané korejskou společností. Ale to ho nezhoršilo, ale naopak vypadá světlejší a jasnější ... Ale pojďme si všechno v pořádku.
2. Když jsem zjistil, že uchazeč o další zkoušku rozhodl, rozhodl jsem se, že kupé bude nejvhodnějším kandidátem. Rozhodněte se za sebe -
3. Ano, hlavní výhoda Koup - design exteriéru. Kórejští návrháři však dobře fungovali, protože toto auto nám již umožňuje klasifikovat je jako kohort sportovních vozů. Design je velmi úspěšný - rychlé, elegantní a současně svalnaté tělo obrysy jen křičí, že Kia Cerato Koup je určen pro rychlost. Úzké zadní světla dobře zapadají do celkového souboru, takže vizuálně "štíhlejší" je vysoká záď. Pokud jde o design přední části vozu, pak jsem si všiml určité podobnosti s nedávno testovaným sedanem golfové třídy.
4. Ze všech vozů, které jsem musel projet v řadě testů korejského (a nejen) automobilového průmyslu, zatímco Kia Cerato Koup je rozhodně nejjasnější a nejuznávanější. Ano, když jsem zkoušel Kia Soul, měli také zájem, zkoušeli, požádali, připomínáme alespoň inspektory dopravní policie, kteří mě zvědavě zastavili ... Ale přesto je velmi daleko od Kia Cerato Koup.
5. Faktem je, že během několika málo dní, kdy jsem strávil toto jasně červené kupé, jsem byl trochu unavený z hojnosti pozornosti od ostatních. Obdiv po, dotazy sousedů na parkovišti - kolik to stojí, zda je to dobré, zda je dobře postavený ... Mnozí partneři požádali o povolení sedět v kajutě. Není divu - snažila jsem se, abych si vzpomněla, jestli jsem v poslední době viděl podobné vozidlo na moskevských silnicích a neurčitě si pamatoval jen jednu takovou epizodu ...
6. Musím přiznat, že jsem byl velice lichotivý, když se řidiči pohybující se se mnou v jednom proudu ukázali na mezinárodním gestu schvalování ve formě palce směřující k obloze. Ano, je hezké řídit auto, které jako Kia Cerato kup vypadá velkolepě.
7. Jak řekla moja žena: "" Vypadá na milion a na něco přes 30 tisíc ... "Ale v těle typu" sedan "Kia Cerato je obyčejnější, přesněji působivější a pevnější, cílové publikum ze sedanu je však jiné Dobře, tohle teď není ... Takže - univerzální schválení auta, obdiv a dokonce i vzrušení ostatních - to je nejlepší ocenění pro návrháře KIA.
8. No, znalost exteriéru se stala, je čas zhodnotit interiér auta. Začnu s přistáním - je to bezchybné, nic víc a méně. Především je to zásluha velmi širokých dveří. I když vystupování z auta je trochu méně komfortní - snížená světlá výška ovlivňuje.
9. Vzájemné uspořádání sloupku řízení, přístrojové desky, středové konzoly a sedadla řidiče mi umožnilo sedět za volantem s malými nebo žádnými úpravami a úpravami. Bez velkých obtíží jsem byl schopen dosáhnout všech ovládacích prvků a plně se opřel o sedadlo řidiče. Mimochodem, na židli se ukázalo být mírně houževnaté, s dobrou boční podporou a docela dobrými možnostmi přizpůsobení. Rozsah nastavení vám umožní usadit se v sedadle se stejným komfortem, jak miniaturní dívkou, tak velkým mužem.
10. Pokud jde o kvalitu stavby, je to na přijatelné úrovni, a pokud si pamatujete cenu auta, je úplně mimo konkurenci. V žádném případě jsem nedokázala rozpoznat nerovnoměrné mezery, otřepy, backlash a písknutí. Abych byl upřímný - kvalita kůže, která je pokrytá vnitřkem, se mi nezdála příliš vysoká - materiály pro typickou střední třídu. Ale opět magický univerzální argument "demokratická cena" udělal trik..
11. Chtěl bych upozornit na palubní desku - opět čelíme třem číselníkům, hluboko zapuštěným do takzvaných studní. Dovolte mi připomenout, že takové předchozí panely byly vybaveny našimi předchozími protějšky od společnosti Kia. Je samozřejmé, že je to vlastní koncepce konstrukce pracoviště řidiče, která je vlastní všem nejnovější generaci modelu Kia. Je to opravdu, nemůžu tvrdit, ale podle tří testovaných vozů se zdá, že tento předpoklad je pravdivý. No, v následujících testech ji potvrdíme nebo vyvrátíme ...
12. Červené osvětlení přístrojů, čalounění na předním panelu s červenými koženými vložkami a konečně červeno-oranžové osvětlení reproduktorů, které blikne hudbou - to je už známo. Nezapomeňte, že návrháři používali podobný přístup k vytvoření vrchního zapalovače Kia Soul? Zdá se mi, že už jsem řekl, že Korejci obratně používají úspěšné detaily a nápady, a tak je to další potvrzení tohoto pohledu. Vnitřní dekorace v barvě karoserie - řešení je harmonické a úspěšné. Možná to není tak nové, ale stále účinné a elegantní. Kožený volant s integrovanými prvky ovládání zvuku a klimatizace je také tradiční součástí korejských vozů nové generace v nejvyšších úrovních. Na pedálech - kovová podšívka vypadá docela působivě. Pokud jde o standardní systém ovládání zvuku a klimatu - nenašel jsem žádné překvapení - všechno je mi známé a známé. Jo jo, černá lesklá plastová vložka zdokonalila středovou konzolu. Roztomilý prvek je však poněkud nepraktický - otisky prstů a to vše..
13. Pokud jde o přezkum, existují určité cenzury - charakteristické znaky umístění stojanů a zadního okna vážně brzdí zpětný pohled. Parkování v opačném směru je poměrně obtížné, ale v podstatě jde o zvyk - kdyby se Kia Cerato Koup objevila v mé osobní flotile, zvykl bych si také na vlastnosti viditelnosti. Střední stojany jsou posunuty dozadu, takže musíte doslova dosáhnout za bezpečnostními pásy. Zadní sedadla jsou dostatečně pohodlná, dostatek prostoru pro tři. Samotné přistání je v poloze nakloněné. To je právě proces výsadby - obtížné. Přesto bych chtěl mít snadnější přístup na zadní sedadlo, a to navzdory tvarovému faktoru "coupe" ... Mezi přednosti vozu patří prostorný zavazadlový prostor. Kia Cerato kup - vůdce své třídy v počtu kubických litrů, zapadá do "kufru". Ano, je daleko od rodinných vozů, ale pokud jde o kupé, toto auto je docela praktické.
14. Na rozdíl od staršího bratra Kia Cerato je zavěšení kupé více "sportovní", auto, jak tvrdí výrobce, bylo mnohem jednodušší řídit. Nemůžu srovnávat - není to žádný zážitek z jízdy Kia Cerato, ale mohu říci, že zavěšení Koup je mírně ztuhlé, auto se neotáčí na vlnách a roli jsou při strmých zatáčkách minimální. Samozřejmě, na nárazu a nárazu se auto hodně otřese, ale je to slušná cena za dobrou manipulaci. Zpravidla se závěs vozidla přizpůsobuje jeho vzhledu..
15. Kromě toho bych chtěl věnovat zvláštní pozornost práci brzdového systému, která účinně zpomaluje automobil při jízdě s jakoukoliv rychlostí. Volant je zřetelný, s jasnou zpětnou vazbou, spíše "ostře" - extrémní polohy oddělují 2,5 otočení. Při vysokých rychlostech adaptivní posilovač řízení snižuje citlivost mechanismu řízení.
16. A teď se obrátil k srdci auta - pohonné jednotky. Dvoulitrový 16-ventilový motor se může pochlubit 150 koňských sil a maximálním momentem 194 Nm, dosaženým rychlostí 4,2 tis. Otáček. Nekontroloval jsem rychlost stopy na 100 km / h se stopkami, ale subjektivně to je asi 10 sekund. Navíc je výkon motoru dostačující pro rychlejší zrychlení, ale automatická převodovka udržuje vůz v takovém rámci. Pravděpodobně bych raději koupil takové auto pouze s manuální převodovkou a snažil bych se z něj vytlačit všechny džusy..
17. Takže Kia Cerato Koup dnes je nejlevnější nabídka v segmentu kupé na ruském trhu. Bohaté vybavení špičkových konfigurací za velmi příznivé ceny pro ně stojí hodně pozornosti. Toto auto bude vynikající volbou pro moderní mladé lidi, aktivní, usilující o originálnost. Kia Cerato Koup - je to příležitost stát se majitelem "horkého" kupé, jasného a mimořádného, a tak vyčnívat ze šedé hmoty. A co je zajímavé - v posledních letech je stále více vozů, které jsou zajímavé jak v designu, tak v interním obsahu modelové řady Kia. A to byl pro mě objev. Nyní budem pečlivě sledovat úspěchy této korejské společnosti a doufám, že budu mít příležitost vyzkoušet celou řadu vozů dodávaných společností Kia na ruský trh..
Viz také naše minulé testy:Honda Civic 4D test, Test Range Rover Supercharged, Test KIA Sorento, Test KIA Cee'd, Test Subaru Impreza XV, Honda CR-V test a KIA Soul Test
Chtěli byste si prohlédnout auto, které prodáváte, aby se objevil na nejoblíbenějším offline blogu služby Runet? Napište: [email protected]
Legal Technique