Recenze KIA Venga

Jak jsem již zmínil, korejský automobilový průmysl vykazuje pozoruhodné tempo růstu. Navíc růst není jen kvantitativní, ale i kvalitativní. Musím říci, že nedávno došlo ke zvýšení cen korejských automobilů. Ale demokratická cenová politika byla jednou z nejvýznamnějších výhod korejské značky. Podle samotných Korejců nabídli zákazníkům bohaté vybavení již v základních modelech a kvalita vozů se výrazně zlepšila.

(Celkem 21 fotek)

1. Zajímalo mě, kolik je to pravda. No, je čas se seznámit s jedním z relativně nových korejských vozů. Jako test byl vybrán Kia Venga mikroven. Proč je on? No, jen proto, že jsem dlouho chtěl zjistit, co je tato nová podtřída - mikroven ... Ne, výrobce umístí vůz jako minivan, ale zjevně není v této třídě - nestačí. Samotné auto vypadá docela neobvykle, zajímavé. Podle mého názoru bude stejná Duše samozřejmě zajímavější, ačkoli nebudou spěchat - test bude mít všechno na svém místě ...

2. Zajímalo by mě, jak vysvětlit, jak vypadá auto v typickém kompaktním snímku. Ale tady jsem přišel k autu - ne, auto je poměrně objemné. Sedím v salonu ... wow - ano, je tu dost místa. Vpředu není ani ten nejmenší nádech očekávané námahy, dokonale se dostanete za volantem. Ano, a přední cestující se nemůže stěžovat.

3. Je pravda, že se mi nelíbily sedadla - boční podpora je příliš malá. Jinak žádné stížnosti.

4. Viditelnost ve výšce Kia Venga - vůz byl vyšší, než jsem si představoval. To zjevně není typické hatchback - přistání ve Venga se ukázalo blíž k třídě překlenovacích bodů. Mimochodem, záda je také prostorná - po nastavení sedadla řidiče jsem se vrátil zpět - a kvůli mému překvapení si nevšiml těsnosti. Není-li na šířku více míst, ale je to nedostatek všech vozidel, které nevstupují do třídy E..

5. Pokud jde o izolaci proti hluku - průměrná úroveň v kabině je dostatečně tichá, ale při jízdě po dálnici jsou další zvuky v kabině stále průsvitné. A přesto není potěšen tvrdým plastovým materiálem v kabině - několik zkazilo dobrý dojem z interiéru.

6. Mnohem více mě překvapilo otevření kufru. Při pohledu na vůz nelze říci, že zavazadlový prostor je vyznačen prostorností. Ale ne, objem není špatný: 440 litrů ve standardní poloze a 570 se spodní částí spodku. Není to špatné, vůbec špatné - očekával jsem úplné selhání - kufr pro maximálně dva avoseky.

7. Pokud spustíte zadní sedadla - pak se bude nacházet minibus. No, tam je test. Dobře, korejané!

8. Řeknu pár slov o bezpečnosti. Samozřejmě je dobré, že v tomto ohledu nemusím testovat vůz, ale majitel si může být jist, že je v bezpečí. V "moji" konfiguraci (1.6 AT Prestige) je řidič a cestující chráněni standardními airbagy pro řidiče a spolujezdce, aktivní přední opěrky hlavy a boční airbagy a záclonové airbagy.

9. Úloha, v níž hraje systém ABS, BAS (brzdový asistent) a řízení stability ESC. Při hodnocení výsledku testu EuroNCAP je stupeň ochrany řidiče a dospělého cestujícího 89% a dítě 85%. Skvělé výsledky! ...

10. Pokud jde o kvalitu jízdy, situace je zde poněkud odlišná. Vůz není jednoznačně přizpůsoben pro aktivní jízdu. Navzdory motoru Kia Cee'd se Venga zdá pomalu. Motor však pravděpodobně nemá nic společného - záležitost je v nastavení čtyřstupňové automatické převodovky. Ačkoli výrobce požadoval přizpůsobivost.

11. Vyzkoušejte několikrát plyn na podlaze a, voila - auto se stává mnohem rychlejším. Pravděpodobně aktivoval něco jako sportovní režim. Ale přesto by manuální převodovka byla mnohem důležitější - s automatickým, aby se uvolnil plný potenciál, v podstatě poměrně dobrý motor 1,6 nebude fungovat. Přestože úloha univerzálního rodinného vozu Venga dobře padne ...

12. Pozastavení mírně tvrdé, jen pro jízdu po dálnici. Současně Kia Venga udržuje svůj směr poměrně dobře při jízdě v přímém směru - ani sjíždění, ani "břidlica", která je na ruských silnicích, neodrazí vůz. Ale není žádoucí, aby se otáčela vysokou rychlostí - zdálo se mi, že se Venga chová poněkud nestabilně. Ale to jsou jen mé pocity - možná že jsem příliš opatrný, ale přesto ...

13. A já se mi líbila clearance - 156 mm, víc než mnoho "puzoterok". Můžete skočit na obrubník bez problémů a sněhové dráty, které nejsou neobvyklé na nádvoří hlavního města, nejsou překážkou pro Kia Venga.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20. Jedním slovem se mi líbilo toto kompaktní dodávkové vozidlo. Kia Venga má jasnou osobnost. Jak řekl Peter Schreier, hlavní návrhář Kia, "je to první kompaktní vůz, který úspěšně kombinuje styly a praktičnost," a já s ním zcela souhlasím. Vraťme se ke srovnání Kia Venga se Soul - to jsou zcela jiné automobily a každý má své vlastní publikum. Kia Venga, jak jsem si všimla, je velmi oblíbená u dívek. Ačkoli tento kompaktní vůz bude také dobrou volbou pro rodinné auto..

21. Pokud jde o cenu - otestované vozidlo to plně odůvodňuje. Korejci dosud nedosáhli úrovně evropských výrobců automobilů - ale pokrok je jasně viditelný.

Viz také naše minulé testy: Testovací jednotka Subaru Legacy GT, Test Drive Honda Civic 4D, Test Range Range Rover Supercharged, Testovací jízda KIA Sorento, Testovací jednotka KIA Soul, Testovací jízda KIA Koup, Test Drive Honda Pilot, Testovací jízda Volvo S80 , Testovací jízda KIA Cee'd, Testovací jednotka Honda CR-V, Test Drive Ford Mondeo, Testovací jízda KIA Mohave, Testovací jízda KIA Sportage

Chcete přezkoumat auto, které prodáváte, aby se objevil na nejoblíbenějším blogu služby Runet? Napište: [email protected]