Share
Mnoho lidí, kteří mluvili o této cestě do malého města Uralu Irbit, bylo překvapeno, že motocykly Uralu jsou stále naživu, shromažďují a prodávají. Nějak se tato značka v posledních letech ponořila do zapomnění. Naprosto jsem zapomněl. A je naživu obecně dokonce zdravý a dobře prodávaný a na Západ. Šel jsem přes montážní dílnu a zjistil jsem, jak to tam je..
(Celkem 32 fotografií)
Zdroj: ЖЖ Журнал / alekz-dybin.lj.ru
Začněme s fasádou. Identifikovat v této šedé budově, jakmile je obrovská továrna obtížná. Sládek s motocyklem je špatně viditelný z cesty kvůli zanedbané veřejné zahradě. Neexistuje žádné znamení. Většina budovy, která byla kdysi tovární kanceláří, byla pronajata obchodům, obchodům, kavárnám. Růžové dveře v pozadí jsou vstup, skrze který téměř nikdo neprojde.
V podniku na výrobu motocyklů "Ural" zaměstnává málo více než sto lidí. Pro srovnání: v sovětských letech bylo 10 tisíc pracovníků..
Přísně řečeno by bylo správnější nazvat tyto motocykly Ural, než "Ural". Protože většina komponent v nich je importována. Odborníci v oblasti motocyklových inženýrů jistě potřásnou hlavami, když uvidí seznam značek, které dodávají komponenty společnosti Irbit. Teleskopické vidle Marzocchi, tlumiče Sachs, alternátory Denso, baterie Yuasa, zapalování Ducati, ložiska SKF, převodovky Herzog, manžety NAK, kotoučové brzdy Brembo, elektronické vstřikování paliva založené na součástech Bosch a Delphi. Obecně platí, že plné plnění na standardech motocyklů.
Z našeho Sovětského svazu: potrubí pro rám, tvarování motoru a plechy pro kočárky.
Motocykl "Ural" je v mnoha ohledech nejvíce a nejvíce na světě. Ohnout o prsty: jediné celoroční, nebojte se mrazivého motocyklu.
Jediný sériový motocykl s postranním vozíkem.
Jediný motocykl pohonu všech kol. Ano, také se to stane. Pokud vylezíte do neprůchodného, můžete pevně připojit kolo na invalidním vozíku. V tomto režimu může motocykl jít rovnou, ale vyjme z každé kaše.
Chlapci z továrny řekli, že pravidelně chodí na motocykly do lesů a hor, dojdou se k Dyatlovskému průsmyku a podél dálnice "Ural" klidně jede 110 km / h.
Stroje v továrně jsou většinou sovětské, existují však i nové stroje - například tento laserový řezací stroj.
V lakovně pracují převážně ženy. Muži pracují na svařování, řezání a montáži. Jeden tvrdý pracovník může obsluhovat 10 strojů. Pomalu, protože rychlost je 5 motocyklů za den. V sovětských dobách byli za každým strojem dva pracovníci, pracující ve dvou směnách. V roce společnost vydala 10.000 kusů vybavení.
Práce na tovární hodnotě. 25 000 rublů v Irbitu na silnici se nehýbe.
V roce společnost vyrábí asi 1000 motocyklů. 99% je vyvezeno. Práce na předplacené bázi. Dealeři shromažďují objednávky - během několika týdnů získá kupující svůj Ural. V Rusku koupí bohatí lidé, kteří jsou nostalgií. Na Západě - fanoušci drsných vojáků a milenců se dostanou do divočiny. Na kříži "Ural" mimo soutěž. Enduro, křížové motocykly a podobná technologie nemohou bránit nic. Boj může dát, pokud není čtyřkolka nebo buggy.
V Rusku lze koupit "Ural" pouze na třech místech. V USA je prodejce téměř v každém státě, v některých - dvou. Motocykly podléhají každoročně důkladnému testování ve Spojených státech a Evropě, aby dodržovaly environmentální a bezpečnostní normy. Všechny testy "Ural" prochází.
Celkově existují pouze dva modely "Uralu". Odlišují se pouze ve vzhledu. Jeden pod retro, druhý modernější. Konstrukce je identická. Ale více než 60 barevných možností.
Montážní budova, která poskytuje vysokou kvalitu.
Montážní díl překvapil jeho předvídavostí. Všechno na pultech, krabicích. Všechno jasné.
Spojky jsou zde shromažďovány..
A brzy to bude motor.
Designy po mnoho let. A do značné míry je moderní "Ural" pouze hluboce modernizovanou verzí prototypu motocyklu BMW ve čtyřicátých letech. Ale povídám o příběhu v jiném příspěvku..
Kostra zarostlá střevem.
Zde jsou, brzdy Brembo. Kdo je v předmětu, pochopí ??
Dokonce i v exportních verzích "Ural" je napsán v ruštině.
Práškové lakování je také nejmódnější.
Pro Rusy bude takový motocykl stát asi 500 000 rublů..
Na speciální zkoušce stánku a kolem každého motocyklu..
"Ural" může dát spoustu důvodů pro skepticismus: drahá, archaická, v Rusku už není nic ruského.
Existuje však důvod pozitivního. Rostlina, i když v této podobě, ale zachovaná, je živá. A co je nejdůležitější, je to v poptávce, ne diktováno módou, ale pragmatikou. "Ural" je nekompromisní zločinec, který může nosit až 150 kg (podle pasu, ve skutečnosti je to víc). Skvělá volba pro milovníky cestování. "Ural" má vedle své charisma také spotřebitelské vlastnosti, a proto je koupeno..
Ale pocit je stále ambivalentní. Přestože podnik je živý a nějak se vyvíjí. Ve srovnání s tím, co bylo v sovětských letech, všechno vypadá trochu depresivně. Ale můžete se ujistit, že "Ural" se přestěhoval z výroby hromadného produktu na exkluzivní.
Legal Technique